虽然你从来没有去过德国，但你听说德国在一个地区的一个地区只有一条高速公路。
对于所有驱动器驱动程序，无限的速度道路就是朝圣。在那里，驾驶员可以最大化车辆的极限速度，并从点到B缩短通勤时间，只要机身状况允许，汽车就可以是“汽车”，具有高速轨道。
在确保安全的前提下，如果您是“长途驾驶员”，您将有一个想法，您希望尝试如此潜在的高速高速公路水平。
不幸的是，每个人都没有机会来德国，也不能在德国品尝无限的高速公路。
速度限制150km / h，充电
好消息是，我国的第一个高速公路 - 3354年杭州 - 宁快递已投入建设。路段将符合德国速度道标的建设，从宁波翟区威海路停下来杭州江甘区小沙枢纽，全长161公里，最大速度为150公里/小时，即超过120公里/小时的限价。
据了解，为了在亚运会前正式开放，杭州 - 宁波高速公路的主线和高架线已经完成。这161公里的“超级公路”预计将在今年6月底之前完成。有人指出，在杭州 - 宁波高速公路正式开放后，杭州到宁波的通勤时间将缩短至1小时。
此外，杭州 - 宁波高速公路的力量不仅是最高速度限制的急剧增加。高速公路在施工开始时融入高科技概念，包括“太阳能”和“道路光伏发电”的形式更有趣，该形式是新能源汽车补充能源的长期目标和长期移动无线充电的目标（并排充电）。
与此同时，杭州 - 宁波高速公路可能会实现同样的汽车道路，支持自动驾驶和自由流量，进一步提高高速公路上车辆的通勤效率。在车辆跟踪方面，该高速公路将具有相机和传感器，用于实时监测和捕获车辆的驱动轨迹。
无限的速度，我们有很长的路要走
虽然我不谈论“方向驾驶”，“自动驾驶”这些高科技概念，但毫无疑问，只要杭宁快递是正式开放的，速度限制为150公里/小时将代表中国人高速公路。突破。高速公路的日子绝对令人兴奋。
但令人担忧的是，在这个阶段，国内驾驶员的整体质量可以真正匹配150公里/小时的速度限制？
在这方面，我们可能希望认为这两个高速公路遇到了问题。
首先考虑国内司机的理论知识。即使每个驾驶员都持有证书，在该区域的特征在于“测试教育”，安全意识弱，每个人都必须有自己的教育和考试机制的看法，驾驶员的司机不是它必须是一个合格的司机。
例如，驾驶学校的“一条草一行”具有其含义。超级车道，没有灯，逆行的司机出口不是少数，这通常是“测试教育”的缺点。在高速公路上想象一条限速150km / h，当时速度为150km / h，一辆带有另一只乌龟的车辆，长时间占据一条超人，或以40速40-50 km / h的栅极。 -50 km / h。当道路对制动器不太晚时，两辆车碰撞，后果是不可想象的。
相比之下，德国驾驶执照可以说是世界上最困难的司机之一。试驾不仅非常昂贵（1500-2000欧元），而且需要很长时间。
其次，它是由于考虑了驾驶驾驶技术和车辆安全性能。
众所周知，在世界上的交通事故中，大多数人的超速账户引起的事故。虽然德国高速公路有更高的安全性，但2016年高速公路高速公路的死亡人数仍达到3,600。同年，德国高速公路每公里有30多人。
但是，基于国内司机驾驶技术和车辆安全性能不如德国，国内司机的安全意识一般薄弱。在我的个人意见中，120公里/小时将是一些司机，型号甚至公路建设标准的“天花板”。 。我相信这个标准将继续花费很长时间。
至于“超级高速公路”高速公路，我相信我们可以通过共同努力来实现它们。但建造和使用“无限速度”高速公路有很长的路要走。
（来自网络的图片）
