“我有一辆车”原装车报告：影响许多人购买汽车的因素之一是汽车的增值率，这与你改变汽车时可以节省多少门票。附加价率较高也将降低您的汽车成本。毕竟，很难驾驶汽车废料，其中大多数都会将汽车改为3至5年或100,000公里。旧车的价值是改变时的一个非常重要的因素，折旧费是汽车成本的一部分。在这方面，丰田的普拉多，汉兰和凯美瑞宝鸡率。现在据说大狮子刚刚改变了垂直的新凯美瑞。
一般来说，最重要的是，车辆的保存率是工人是否卓越，是它畅销。例如，2013年XC90，土地价格近550,000。五年后，我将出售超过20万。对于新凯美瑞来说，日本汽车的工艺毫无疑问。广州汽车丰田仍然是一个零缺乏的工厂，它不需要考虑质量是否太难。
看看销售。截至11月底，11月160,000名上市的新车订单数量，其中2.5L位移模型占剩余2.0L位移模型的一半（47％）（33％）并混合电机模型（20％）占据。这是一个急于向商店购买新车的用户的订单。此外，即使是北京市场也很难寻求。大狮子一直想拍摄新的Camry视频，但找不到这辆车。经销商的车被抢劫！截至11月底，已清理旧Camry库存，从1月至11月销售80,515辆车。最近几个月，由于更换和停止，销售略有下降，但总销售额仍处于B级汽车前面10。
根据一般的变革规则，大多数业主将在三年质量保温之后或100,000公里的大多数业主改变汽车，所以我们只能在第三年后看新车维护率。从上表可以看出，凯美瑞始终位于排行榜中的前三名，稳定的比率率来自信誉的艰难强度和多年的产品积累。低油消耗是凯美瑞的最大资本。旧型号虽然外观略显温和，但没有强大的人类情感，但它可以被所有年龄和性别用户接受，而且没有缺点。
新一代凯美瑞是基于丰田TNGA架构的国内第一个模型。 TNGA架构在车辆的基本技术中一直完全创新。它已被重新设计并从外观上进行了优化到内部。此外，可以共享80％的不同模型模型，而不仅降低了生产成本，而且还降低了维护后成本。同样，新TNGA架构下的技术也可以共享，更先进的黑色技术放置在中间和低端型号中，并真正改善产品。
让我们看看汽车的成本。 2.0L型号每项维护需要5升油。根据每年20,000公里，凯美瑞有两个维护（每10000公里）只需要1387元，比一般合资更便宜！ Camry Theature 100公里的燃料消耗8.5升（取自202架真正的车主），燃料费20,000公里（油价真的很高！），加汽车保险（包括密集保险，500,000，汽车损坏保险，偷来风险，玻璃保险，自燃保险，不包括豁免保险）和汽车船税480元，全年的车辆花费20,730元，每天不到57元。 Camry的车辆成本绝对是一家良心的行业。
Camry 2.5L型号仍在使用5升的油，但驱动比率比为2.0L更经济，100公里的燃料消耗仅为8.1升（参见118个真实业主的平均油耗）。每年10984元将占地20,000公里，每年20,895元，每天57.25元。作为2.5L位移B级汽车，成本实际上不高。
“我有一辆车”通过访问Gac Toyota 4S Shop经销商了解到，新一代Camry Rui Rui Freesses非常紧张，商店里没有折扣。此外，购买汽车还需要北京许可证，店内保险，一站式卡。以最具成本效益的2.5G奢侈品版本为例。裸车是219,800，购买税额为18,786元，汽车保险8524元（包括汽车税，交通保险，500,000，汽车损坏，抢劫，玻璃保险，自我点火）。仓库1500元，新车是24.86亿，价格相当高。毕竟，相同的价格将改变为脉冲。
“我有一辆车”摘要：凯美瑞在二手车市场中一直很受欢迎，时间越长，你就越能反映高价值的优势。毕竟，丰田的质量具有优异的耐用性，加上最低的燃料消耗和92汽油的优势，无论是商业还是家庭都是一个不错的选择。更多原创的新车/降价车市场报告，请注意自我媒体编号“我有一辆车”，让汽车，第一手车！
