我记得高中，第一次买到他周围的朋友是一个Manzard 6，他梦寐以求的模特。后来，毕业于大学，工作了三年，朋友们还在开车。虽然我长期以来知道这辆车的汽车，但我不是因为它的想法，更尊重经典。直到最近，一个朋友有车祸。幸运的是，这不是一件大事，而是在过去十年中陪同他的老刘马几乎是报废。每次我提及车祸时，我的朋友都很难，因为我知道他在车里的感受。
我已在马自达销售了15年6.每个人都非常熟悉其形状。如果你不厌倦它，你会发现它的前面脸上非常漂亮。在过去十年中，这辆车的外观只有一个小变化。例如，马自达6已取消抗磨损条的表面。马自达6的前灯总是突出。市场上大多数前灯都是“集成集中”，而马自达6的单词安排今天仍然是个性化的。
然而，马自达6的一侧仍然非常满，非常移动。长度：4670mm，宽度：1780mm，高度：1435mm，轴向距离：2675毫米，十多年已通过，Mazda 6作为中型汽车，在体型占据了今天的紧凑型汽车，在数据中没有优势。汉泰Optimo轮胎带轮胎规格为205/55 R16，强调经济，并不专注于移动。同样，边缘看起来非常普通。
尾灯也是白色腔，灯分开，似乎是一个改性产品。
内部不大，中央控制的大屏幕是新的。早期的MAZDA 6没有这种配置。除娱乐功能外，中央控制还实现了反转图像功能。在2015年MAZDA 6的5种型号中，有三种高成本模型，具有逆转图像。三辐方向盘，造型仍然非常动人。仪表板的银色装饰也非常动态，今天仍然非常好。
两个高调型号具有带有加热功能的皮革座椅，另外三种是织物。
在电力方面，2015年MAZDA 6有一个2.0L发动机，2.3L发动机未在较早的一年内。有两个变速箱：5速自动变速箱和6速手动变速箱。 2.0升天然吸入发动机，147 HP（108 kW）6500 rpm / min，183nm 4000rpm。正面双交叉独立悬架和后一连锁独立悬架为马自达6提供先天性优势，当然，其季后期调整也非常好。然而，自2013年以来，马自达6的后悬架配备有防侧尖端。
