2.9t和3.0t的区别是什么?(保时捷2.9t和3.0t的区别)

2.9t和3.0t的区别是什么?(保时捷2.9t和3.0t的区别)
2.9t和3.0t之间有什么区别?(与保时捷2.9t和3.0t不同)

目前销售主要使用的3.0t V6引擎,当然,高端汽车,如奥迪Q7,A7,A8,S4等,以及销售2.9t v6发动机的保时捷,如panamera,Macan等在奥迪家庭中,只有核心重量级性能汽车都配备2.9T,如奥迪RS5和RS4。在群众集团中,规则是一件好事,保时捷是第一个,那么奥迪,最后公众,所以我们可以看到甚至V6发动机,2.9T也比3.0T更强大。

Volkswagen集团目前有三个发动机研发部门。一个是保时捷发动机研发基地。它位于斯图加特的研发中心,主要负责研发; 4.0L或高于发动机和水平相对的发动机D;一个是奥迪发动机研发; Yingstadt的调查中心主要负责发动机的发展; d之间2.0至4.0升;另一个是大众汽车发动机的研发;沃尔夫斯堡的D中心主要负责发动机2.0L的研究和开发,不是绝对的。例如,6.0W12发动机在Bentadt开发,并在三个区域中配合。

事实上,我知道这些,它很容易找到2.9t和3.0t,熟悉奥迪的人应该知道奥迪有一个众所周知的机械升压V6引擎,代码为EA837。目前,目前用作EA839的3.0T发动机是基于第一个EA837的实质性改进,这是最早到大众拨版Touareg。过去的3.0T和最接近的2.9T是EA839,因为它们具有相同的汽缸结构,相同的汽缸直径和中心距离,相同的90度V角等。

由于3.0t和2.9t的基本结构,为什么奥迪有2.9t?主要原因是3.0T发动机采用大型单涡轮机。一方面,涡轮机是膝盖的,另一方面,最大功率受到限制,批量生产模型基本上在354马力,并且可以在此阶段刺激400多马利的马力。因此,奥迪希望在原始发动机结构下开发更强大的机器和控制成本。当然3.0T是一个很好的模板,曲轴是加强(直径3毫米)以处理400马力。

最大的问题是如何改善马力。原始的3.0T发动机以90度V角度使用,涡轮增压器放置在V型中。这个程序实际上非常成熟。在梅赛德斯 - 奔驰宝马v8是行之前,在v6中排名不那么容易。这不是那么容易,而且仍然很难在奥迪。现在奥迪希望增加输出马力,并且意识形态方法是将单个涡轮机更换为双涡轮机。成本的增加是次要的。难度也应该考虑空间布局,气流通道和三元催化位置。奥迪最终设计了一个双轮机来解决这个问题。

在马力增加后,必须重新设计发动机散热。因此,在2.9T发动机中,取消了原始3.0T发动机中使用的铸铁缸组。相反,特殊涂层厚度仅为0.3mm,但它更耐磨,散热性能更好,但特殊的工艺成本远高于气缸。在这些重大改进之后,2.9T发动机小于3.0T发动机涡轮机,更多的功率和更快的响应。目前,输出功率主要设定为440马力,完全满足当前性能汽车的需求。

实际上,两个发动机的活塞和气缸直径,包括气缸盖结构,除了活塞行程之外,变化不大,性能贡献不受影响,但是排量已经从原来变得2.9t 3.0t。也许奥迪故意想创造一个差异,给买方一个直观的概念,即2.0t陈旧,虽然代码是ea839,2.0。