打开那个曾经熟悉的界面，看着那句“自2018年8月27日起下线整改”，才发现顺风车下线已经快一年。
7月18日，滴滴顺风车下线325天之后首次召开媒体开放日，公布了整改期间的阶段性安全产品方案。
滴滴方面表示，在安全整改的300多天里，滴滴顺风车共迭代了12个版本，优化了226项功能，整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。顺风车还推出女性专属保护计划，并承诺将持续与外界沟通，在未来一段时间不断征求社会各界的意见和反馈，与用户共建顺风车安全。
不过，滴滴方面表示，共建期间，顺风车暂无上线时间表。自2018年滴滴连续发生两起恶性安全事件后，滴滴暂停了顺风车业务，并持续处于调整之中，但滴滴显然并未放弃这一项业务，而是在下线的情况下进行迭代。
滴滴顺风车在4月15日曾发布公开信披露了顺风车整改进展，包括规定车主的接单次数，限制常用接单区域，永久下线个性化头像、性别、长文评价标签等涉及到用户隐私相关的一切敏感信息，未来顺风车页面只会展示出行相关必要信息，评价标签仅与出行相关，例如“准时、礼貌”等。
根据滴滴披露的顺风车最新整改方案，在此前全部用户实名认证的基础上，滴滴顺风车推出以视频形式动态采集身份资料的验证方案，在用户注册、发单、接单、上车等多个环节增加人脸识别的频次。
滴滴顺风车还提出了信息核验卡的功能，司乘双方可以根据核验卡提供的头像（到达上车点前才提供）、车型、乘客人数等信息在上车前进行二次确认，若发现人车不符，用户可直接举报。
在接单环节，滴滴顺风车拟设立司乘双向确认机制的“防挑单模式“，即司乘发布行程、顺路匹配后，车主可对顺路乘客发出合乘邀请，乘客会收到多个邀请并根据车主的信任值及在该路线顺路出行次数等信息进行选择确认，确认后才可成行。
此外，与网约车一样，顺风车同步迭代了平台110报警、行程分享、紧急联系人、路线偏移提醒、行程录音等功能。
保障方面，滴滴顺风车将为用户每次行程免费提供最高120万/人保额的驾乘人员意外险。
其实在擎哥看来，不怕问题的发生，就怕认识不到问题的危害。滴滴对顺风车下线一年仍未上线，说明已经对问题的严重性有了深刻的认识，对解决问题的态度已经非常明朗，关键就在技术上如何完善，手段上如何丰富，管理上如何规范。譬如遇到风险报警后如何及时处置，如何最大限度地减少安全漏洞，如何消除乘客的心理担忧，等等。只要这些问题解决了，纵然再出现问题，舆论和公众也能够理解，能够与滴滴一起共同商量解决办法和思路。滴滴的两起安全事故，更多的还是内部管理上存在一些缺陷。尤其是第二次事故，如果处置得当，就不可能造成那么大的社会影响。这一点，必须形成共识。
