与雷诺集团合作后,吉利却失去了沃尔沃

与雷诺集团合作后,吉利却失去了沃尔沃

近期,吉利汽车动作频繁,先是宣布极氪分拆、几何汽车挺进欧盟市场,不几日就再次宣布与雷诺集团成立动力合资公司,在眼花缭乱的布局背后,沃尔沃却悄悄退出了与吉利动力研发合作,引发两者合作蜜月期要结束的传闻。

11月8日,吉利控股集团、吉利汽车、雷诺集团三家公司宣布将成立全新动力公司,吉利和雷诺集团将各自持有新公司50%的股份,新公司致力于混合动力总成和高效的燃油动力总成,新公司不涉及电动车动力方案,预计在2023年正式合并。

近两年,雷诺集团与吉利汽车越走越近,吉利先是收购雷诺在韩公司股份,双方在韩国生产、销售雷诺品牌的燃油车和智能混动车型。之后,趁雷诺计划将拆分为电动车和内燃机的时机,吉利更是提出了收购计划,虽然未能如愿,反而促成了如今双方更加紧密的合作模式。


然而,在吉利与雷诺达成合作的同时,沃尔沃却宣布推出此次合作,要把去年7月和吉利汽车共同成立的合资Aurobay,持有的33%的股份剥离给吉利控股,Aurobay至今也不过一年多时间就走到了尽头,引发吉利和沃尔沃合作出现了问题的猜测?

其实不然,沃尔沃要向电气化转型早已有规划,到2025年沃尔沃全球销量的50%由纯电动车型组成,50%将是混合动力汽车;到2030年沃尔沃将全面转向生产纯电动汽车。按照这个规划,燃油车已不再是沃尔沃的规划范围,混动车型也只是一个过渡而已,再斥资研发并不符合自身利益。所以在Aurobay中,沃尔沃所占比重并不大,只有33%。

趁吉利与雷诺达成合作之际,沃尔沃选择抽身而退,也算是比较明智的选择,而Aurobay业务剥离所得资金将用于公司电气化转型。但是,沃尔沃虽然声称转型电动化,但是电动车销量并不是品牌的主销车型,今年前10个月销量中,纯电动汽车的销量占比仅8%,距离2025年还有三年时间,要想达到50%任重道远。

所以,在吉利和雷诺成立新公司之后,将为沃尔沃提供动力解决方案,尤其是混合动力将会来自Aurobay供应。此次,沃尔沃直接放弃内燃机研发,可以说要背水一战了。在推出现有车型不具备竞争力之后,沃尔沃EX90已正式亮相发布。以后每年推出至少一款纯电车型,直至2030年完成向纯电动车企的转型。


沃尔沃不参与吉利和雷诺内燃机研发,对于吉利汽车来说是一大损失。吉利汽车这几年之所以在燃油车市场经久不衰,沃尔沃技术的加持功不可没,尤其是在终端市场,沃尔沃同款发动机等话术,相当有说服力。失之东隅,收之桑榆,与沃尔沃相比,雷诺在国内市场的号召力明显不足,再加上东风雷诺败走退出,也是抹之不去的阴影。在比亚迪、大众、日产等品牌纷纷宣布退出内燃机研发的背景下,雷诺与吉利此次合作前景也是充满变数。