有“放手”的实力，沃尔沃为啥非得“抓着驾驶者不放”
有没有发现，为了造噱头，一些汽车厂商的宣传有些激进，尤其是在自动驾驶领域，大家都想干出“于无声处听惊雷”的大事情。
这个行业需要一些“纠偏”。
沃尔沃，就扮演了一个“清醒者”的角色。我们发现在全球亮相的全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90上，沃尔沃并没有刻意宣传多少块大屏、如何放手驾驶，而是以安全为先。
你品，沃尔沃还是那个沃尔沃。
天花板技术的背后，是以安全为基石
其实，在进入智能纯电时代之际，沃尔沃也在搞“自动驾驶的军备竞赛”，并且在沃尔沃EX90这台未来的旗舰豪华SUV上，有了诸多领先的成果。
我们就以其激光雷达为例，这套激光雷达拥有250米的探测距离，这250米的探测距离，能让驾驶者在120km/h的高速下，获得7.5秒的反应时间，可以更好地处理危急情况。
而且，沃尔沃EX90的安全冗余系统，还能在自动驾驶失效时候，接管车辆，相当于上了一份“双保险”，让用户出行更无忧。
为了纠正驾驶者的理念，沃尔沃也是“操碎了心”
很多人有个误区： 既然如今的汽车具备自动驾驶能力，那我可以在车内做点其他事情了，吃饭、刷社交app等等，而且类似的新闻屡见不鲜。
在沃尔沃看来，这是万万不可的，沃尔沃EX90就致力于让驾驶者拥有更安全的意识和行为，其DUS驾驶员感知系统，便是措施之一。
这套驾驶员感知系统是由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以实时监测驾驶者的状态，包括精神集中度、是否酗酒、疲劳等等，一旦发现驾驶者存在以上情况，系统首先会发出轻度的提醒，然后逐次加强。如果驾驶者对越来越明显的警告声没有做出任何反应，汽车将安全停靠在路边，并亮起灯光信号提醒其他交通参与者。
结束语：
到这里，我们其实可以看出，沃尔沃虽然有能力去打造出高度自动化的驾驶辅助技术甚至是实现自动驾驶的能力。但在沃尔沃的品牌理念中，安全始终比便利更加重要。所以在自动驾驶技术完全成熟之前，沃尔沃还是选择了更加可靠的方式，为自动驾驶加上安全之锁，从而尽可能地确保行车的安全性。
