前言：欢迎各界人士咨询车辆维修和使用的汽车知识，胖兄弟将在第一次回复每个人。
车辆信息：2009年别克富豪，2.0位移自动块，驾驶大约16万公里。
车辆故障：发动机故障灯亮，车辆不能加速，燃料消耗很高。
据所有者的描述：不久前，汽车故障灯突然点亮，然后他没有加快。有时，当发动机关闭并重新启动时，故障灯关闭，然后在运行时再次点亮。
维护步骤：
胖兄弟开始工作。
开始大量车辆仪器故障灯，如发动机故障灯，安全气囊灯，身体稳定系统灯，燃料灯，轮胎夹具等。
首先，用计算机读取故障。计算机显示进气凸轮轴位置电磁阀控制电路故障。这应该是电磁阀故障。第二前氧传感器电路电压低，第三燃料校正系统太薄。这两个故障可以被认为是一个错误。最后一个故障控制模块断开连接。这个故障现在不好，需要慢慢检查。
在道路上，短时燃料校正和长期燃料校正数据异常。
读取前后氧气数据流，发现前氧不支持此数据流。这鬼是什么？胖兄弟尚未遇到，后氧气数据流是正常的。
由于计算机无法读取前数据流，因此胖兄弟准备使用万用表测量前氧电压。
连接万用表，电压值显示在0.45伏特。
0.39伏特变化，表明先前的氧气数据反馈是正常的。胖兄弟现在怀疑电脑是否没有收到？因为预氧气传感器影响了CEU的燃料校正，所以混合物太强或太薄。
请看看富豪的2.0发动机有两个，第一个2.0LDK，第二个是2.0LTD比较车辆的铭牌，胖兄弟发现自己只是选择了错误的发动机，这款君威发动机属于有限公司。
进入LTD发动机后，前景数据流是正常的。胖兄弟说修理汽车从未得到过氧化物传感器的数据流动的支持。
由于正常的氧气数据流，下一步是检查进气凸轮轴电磁阀。
检查进气电磁阀。我们可以拔下电磁阀插头，然后连接测试灯。如果测试灯闪烁，计算机可以清除故障。最后，将插头插入电磁阀，故障无法清除，表明电磁阀损坏。
发动机阀室盖上油。
节流阀也非常脏。
更换换档件，阀盖，火花塞油封，进气凸轮轴电磁阀。
打开阀门盖。
发动机不是太多。
更换电磁阀。 Bochow添加，更换VVT电磁阀不需要打开阀门盖。
老电磁阀。
安装阀盖。
更换电磁阀后，您可以清除所有故障。
在车辆开始之后，排气管排出大量的黑色物体，这是由空气阻燃混合物的长期燃烧引起的。
加载视频。
仔细看看短期燃料校正和长期燃料校正，您可以在维修前进行比较照片。
现在车运行，发动机速度远远超过以前。
仪表上没有亮点。
还有最后的错。胖兄弟已经过一个多小时，没有短印。现在我无法确定这种故障是发动机与变速箱之间的通信问题或身体模块的通信问题。互联网上的任何一个大童话了解。请告诉Pang兄弟，谢谢你。
脂肪摘要：不支持或损坏前氧传感器数据。我们可以用万用表测量预氧传感器的输出电压。 VVT电磁阀损坏，我们可以用测试灯测试。如果测试灯闪烁，则线路电路电路是正常的。
像朋友一样的朋友可以在未来注意你。
