现如今新车可以享受六年免上检测线的政策优惠，对于很多车友来说还是方便了很多。其实之所以会推出这样的政策，非常关键的一点就是随着汽车制造工艺水平的进化，现如今一辆私家车正常开开的话，六年的车龄对于一辆私家车来说确实不算长。
不过话又说回来，整个汽车市场包括自主品牌在内，翻天覆地的变化也就是这四五年的时间。消费者的选择面变得越来越广，加价销售的情况几乎绝迹，买车变得越来越方便，也越来越实惠。
就拿大饼今天要和大家聊的这辆现代ix25来说吧，目前新车的指导价格才10万多起，相比于这款车刚刚上市的时候确实是便宜了很多很多。
大饼今天要和大家聊的这一辆现代ix25二手车，当年新车指导价格接近17万，实际的落地价格差不多要20万，而且那时候买车优惠真的非常的小。不过虽然这辆车当年的落地价格要差不多20来万，虽然目前也只开了五年左右的时间，但是在二手车市场却也只能卖到8万块钱左右。
为什么行情变化是会这么快？
一方面是大饼前面讲到的新车价格的大幅度下降，既包括现代ix25这款车，也包括整个汽车市场。另一方面就是二手韩系车受限于品牌价值的原因，随着自主品牌的崛起，韩系车很难有比较可观的溢价率，在二手车市场往往也只能以更加实惠的价格来吸引消费者。
那么花8万多块钱买一辆五年车龄，当年落地又差不多20万的韩系SUV，又是否真的划算呢？大饼今天就来和大家一起聊一聊这个话题。
其实从外观上来看，这辆现代ix25看起来还是比较年轻，这也是韩系车一直比较明显的优点。当然受限于级别定位，车身尺寸还是略微偏小，所带来的最直观的感受就是车内乘坐空间以及后备箱的载物空间都比较有限，当然，作为一款小型SUV，也实在不会有什么太过于越级的空间表现。只不过大饼实在想不通，为什么当年会有人舍得花差不多20万去买这么一辆小型SUV？
内饰部分看得出来，这是一款中高配版本的车型，整个配置方面还算比较完善，那内饰的设计语言显然就不如外观来得那么令人满意了。整套中控的设计语言已经明显过时，并没有什么前瞻性的设计元素在里面。当然有全景天窗的配置，以及后排的空调出风口还算比较越级的配置吧。
第二排的空间表现非常一般，对于这辆车的动力表现，其实到不得不提一下，虽然车身尺寸很小，但是这款中高配车型匹配了2.0自吸的发动机，只要舍得深踩油门开起来还是非常的轻快的。
目前，这辆现代ix25在二手车市场的行情报价在8万块钱左右。说实话，这个价钱买一辆五年车龄的现代ix25实在是有点不太划算。毕竟现在这车新车也很便宜了。
不知道各位车友对此怎么看呢？
