汽车烧机油有多种原因，但是归根结底大多数烧机油的情况还是由于各装置之间密封不好造成的，烧机油主要包括发动机机油消耗和涡轮增压器机油消耗，我们通过他们的工作原理示意图就可以很容易找到烧机油的原因。
上图是一张发动机构造图，在活塞的顶部是燃烧室，也就是燃料燃烧产生热能的地方，活塞下边是曲轴箱，润滑油就在曲轴箱中对发动机各个部件进行润滑。曲轴箱和燃烧室之间靠缸壁和活塞上的活塞环密封隔离，保证燃料和润滑油在各自的工作区工作。
当缸壁磨损严重或出现划痕，活塞环设计不合理或磨损严重时，活塞环和缸壁之间就会出现间隙过大的情况，导致隔离密封的作用降低，这样发动机缸壁上的残余机油就会随着活塞上下做功进入燃烧室燃烧，导致机油损耗。
另外气门油封密封不好也会导致机油从气门进入缸体燃烧，造成机油减少。
还有一种导致机油损耗的情况是涡轮增压器油封密闭不严造成的。
上图是一张涡轮增压器工作结构示意图，他的工作原理是，发动机排出的废气进入涡轮增压器的密封装置，推动涡轮机叶轮转动，通过轴承带动压气机叶轮转动，将新鲜空气压到汽缸。
但是发动机排出的进入涡轮增压器的废气温度较高，同时叶轮和轴承的高速运转也会产生的摩擦和热量，这时就需要机油给涡轮增压器降温和润滑。当隔离空气和机油的密封装置磨损。就会造成机油消耗，也就是我们常说的烧机油。
