谈到石油，我相信业主的许多第一印象几乎都是对油替换项目的维护，但没有更深入地了解石油。可以说发动机油在车辆的光滑驱动中起着重要作用。如果使用不适当的油，它将导致车辆造成大量损坏。本文简要介绍了石油的知识，避免，因为它不明白并踩到坑里。
油，即发动机润滑剂，主要用于润滑和减少磨损，辅助冷却和冷却，密封抗泄漏，防锈防腐，阻尼缓冲等。它不会在此描述。我相信每个人都已经知道。
什么是油制成的？它由基础油和添加剂组成。基础油是润滑剂的主要成分，其决定了润滑剂的基本性质。添加剂可以弥补并改善基础油的性能，给予基础油的一些新的性质，这是润滑剂的重要组成部分。
首先，让我们谈谈基础油，基础油可分为合成油和矿物油。矿物油的缺点是它是一种从自然资源中直接提取的油，并且会有一些杂质。合成油可以细分为全合成油和半合成油。所有合成油都完全合成并具有优异的性能。半成型油加矿物油，润滑性能低于全合成油。通常，完全合成优于一半，半合成优于矿物油。
我相信，许多人在油包装中看到了5W-20,5W-30,10W-30，并且经常听到汽车讨论时提到的一些业主。在这里，我们还告诉您，这是SAE（美国汽车工程师协会）开发的标准。
冬季符号w代表。 W的数量越小，低温粘度越小，低温流动性越好，施加的最低温度越低。条带后面的数字越高，最高温度越高，可以受到影响的工作温度越高。
在上图中，发动机的100度移动粘度指数越高，粘度越大，100度的粘度越大，润滑性能越好，高温也是为什么涡轮增压发动机通常推荐30或40油。
因为涡轮增压发动机的温度通常高速高达400度，因为低粘度油不能作为水附着，发动机中的部件不能润滑。
一些自吸式型号需要20左右，因为自吸发动机温度相对较低，并且不需要使用高粘度油。如果使用高粘度的油，它将增加燃料消耗，起始困难，也可能发生其他问题。
除润滑油标准外，美国石油协会还开发了API标准和一般标准。该标准是各级的重要指标是锌和磷含量，含量越低，水平越高。当然，越越好。锌和磷是抗磨剂的重要组成部分，减少这两种将具有一定的油性能损失。
为了保持良好的性能，石油制造商在新石油产品中增加了一些正义金属如钛和钼，因此成本也增加。标准限制了锌和磷的含量，以减少汽车废气中的重金属含量和污染。过量的磷含量在油中，易于侵入三元催化剂。
