Xidan，金融街，五出口等，先后介绍了电子栅栏入口沉降停车区，在面积外的自行车分享不会被锁定。最近，记者调查发现，新的停车方法也产生了一个新的问题：为了“挤进”停车区，有人搬出停车区“腾朗”，有些人使用“堆积Ranan”来商店，锁车，甚至有人直接抓住自行车，成为“骑手”。
晚上7点钟，Xidan Joy City的北侧，管理员正在推入自行车“自行车共用入口处居区停车区”。 “我们必须摆脱围栏，你有没有一个锁定你的车的地方。”管理员：“这里有五个停车位。如果院子很干净，每个区域都可以停止22辆汽车。然而，许多人锁定汽车被堵塞或扔出去制作空间。在这种情况下，即使是10辆车也不能放置它。 ”
在Xidan Joy的北侧，管理员从围栏两次推出围栏。
湖南西北角的电子栅栏也充满了各种自行车分支，许多汽车都有“溢出”的白线。有些公民将停止围栏外的汽车，但在该地区未停放的自行车已经发出了“滴水”的声音。然后，汽车锁将打开。此时，已经离开的停车场已经不知道车锁被反弹。只有郎彤塘地铁站的周围环境，有十几个解锁自行车。
自行车“2nd ranan”在西北北街西北角的电子栅栏中
无法锁定的自行车分享也会生下一个新的集团：“Cheyou”。在10分钟内，共有4个versers没有锁定，直线左。一个“汽车骑手”解释说：“我不骑我的车。这些车已经被锁定，会扣钱。”
晚上8:30，停车区有更多的自行车。电子围栏最初仅仅是人行道的一半，但可以停放的自行车不仅可以占骑自行车道的十分之一，而且行人只能绕过自行车。地面真的无法停下来，所以人们会迫使自行车进入电子围栏，下面的车在地上镶边。有些人会在锁后移动电子栅栏外的汽车。
自行车“2nd ranan”在西北北街西北角的电子栅栏中
在这方面，Hellobike的相关人士表示，该和解解决是该市外观，停车场和自行车业务管理的好处。具体而言，周围办公室工人，更多的居民，潮流现象是明显的，但没有太多停放的地方，这是一个真正的“全年问题”。
“如果没有免费停车位，建议公众会寻找其他停车场。企业将增加可以在每种电子围栏中容纳的车辆数量。”美国集团骑自行车相关人员说：“对于制动器，没有具体的特定目标。企业将继续优化车辆指定的停车技术，以提高车辆停车准确性，确保用户正常被锁定以锁定停车区。”
就在西北北街西北角的电子栅栏外，自行车停在自行车道上。
负责的相关人员解释说：“我们在停车区的运作和维护方面有很多努力，但有一些限制。全部负荷正在运行。”同时，美国集团自行车工作人员表示，将增加运营和维护人员，根据实际情况调发车辆，并对用户进行指导和宣传来标准化停车，并充分发挥停车区的演示效果。
“我们还将与空间，周围的单位合作，并逐步在中期和长期解决这个问题。” “”“”
