低油压不能低估。如果柴油是发动机的血液，油润滑绝对是最不可或缺的血红蛋白。即使是该行业中的老司机也表示，他不能等待24小时观看油和油压。
即使每个人都努力努力观察油，也会有许多引擎，这是严重的磨损，曲轴和轴，并且由于油压差而导致的润滑性差。在严重的情况下可能需要大修发动机，导致巨大的损失。
低压压力的原因是什么？
在施工过程中，许多司机在第一次最低的油压失败，那么断层的原因是什么？如何准确处理，避免断层的恶化？首先，我们需要了解有关低压油的原因。
首先，油的量不足。
如果油不足或机身的角度太大，则油泵不吸收油，压力传感器不会引起液压，这将导致低液压警报，这可以说是通向的液压低的主要原因。
二：油泵不转。
油泵故障。通常，油泵是齿轮泵。当泵不旋转或严重磨损时，油不能提供所有润滑剂。当然，油压传感器不会引起加油压力，或者压力太低。
第三，润滑系统有泄漏。
油的整个润滑系统具有泄漏点，例如机油散热器，这导致油的压力，并且无法建立压力，或者泄漏严重到最终的油泵，然后是油压力很低。
第四，压力传感器故障或油路被堵塞。
压力传感器故障，经常发生在实际施工过程中，分为两种情况，一个是电气线路故障，一个是传感器的内部故障，并且在检测到压力时会引起误差;
第五：安全阀或旁通阀无效。
或者未能消除溢流阀或旁通阀，但它并不常见。通常，这两个阀门在滤油器扇区上。如果两个阀门出现故障，则不会建立油压，将出现油压警报。
解决方案：
我们具有不同的维护或处理方法，具体取决于不同故障的原因。 1.解决石油不足的问题，需要每天观察石油量，并在必要时增加石油量。 2.如果油泵不旋转，则必须拆卸并检查油泵以检查其磨损。
3.对于散热器，例如油润滑系统泄漏，应主要以及时的方式维持。 4.修理或更换压力传感器。
故障情况
不久前，主人发现Aij对贵州的油压造成了较低的警报。经过详细检查后，发现油标签，质量和粘度正常。当通过机器准确地测量连接压力计时，发现液压小于0.15MPa，低速为0.15MPa，高速为0.6MPa，可以确定无法达到液压。
根据上述原因，逐步检测发现滤油机上的旁通阀不令人不知，这导致油泄漏和减压的最基本原因。仔细研磨后，重新安装测试后，故障消失。
概括
低油压的问题绝对不会被忽视。毕竟，没有人想要一个良好的发动机异常磨损，并不是说施工被阻碍。所以一定要记住上述故障点！
