在漫长的驾驶职业中，车辆被刮伤是不可避免的。虽然轻微的外观损坏不影响正常驾驶，但它会永远感到不舒服。如果夏天下雨，损坏更深，它很容易生锈。为了避免这种情况，很多朋友都买了自己的挂笔来临时修复，但色差通常非常明显，而不是美丽。为了完全解决问题，只能重启车辆的位置。
大多数所有者都有4S商店的经验。我能解决多久了？你能完全恢复吗？这通常是每个人最关心的问题。这一次，我们将“揭示”您听说过从未覆盖的身体绘制车身面板的整个过程。
今天的主角是一个被右翼板块（又称挡泥板）损坏的森林男子。
（2）首先，损坏的部分用拐角研磨机施加，以完全取下原始的汽车涂料。这一步骤似乎非常激烈，但实际上是使用工具很重要。
在初始研磨之后，损坏的部分用网状机放置，网状机器的原理类似于焊机，并且通过瞬时高电流释放在一起进行主体和焊料炬的金属粘合。锤子，金属垫和其他工具是必不可少的。这一步非常麻烦。几个工具需要交替使用多个工具来升级损坏的部件。这需要钣金技术人员的许多经验和耐心，甚至有点偏差也可能导致这种不能与整个车辆紧密配合的这种外部部分。
在形成完成后，需要进一步细致，以确保部分的平整度。无论是看看你的眼睛，均用手触摸它，甚至使用特殊工具，只有你找不到它，它就成功了。
许多修理商店外面的是钣金和涂料在4S商店并不独立，但劳动力的划分，技术人员需要采取技术来最大化它。专业生产喷涂技术人员必须先清洁这一部分，然后使用干磨机用不同的砂纸抛光。我曾经在路边的维修店里用水磨碎。手动水研磨的切割力远小于机器干磨机，因此它比画家的涂料超过涂料的三倍以上。此外，在每个水研磨过程的工作面积必须完全干燥后，水磨必须完全干燥。因此，在干磨厂上花费的时间大大缩短了水研磨过程。此外，干磨机的环保是显而易见的。水研磨过程不仅会产生大量污水，而且还将全年粉末磨削机的手浸泡在脏水中。相比之下，干磨厂不需要水，其使用无尘技术，特别是具有主动性的粉尘干磨机。完全实施了清洁和环保的涂层车间。干铣削技术的最大优点是涂料表面处理良好，大大减少了返工。干磨机是一罐机械，所以工件的表面非常光滑，由于整个工件的表面上没有水，因此避免了常见的返工问题，例如橙皮，气泡和沙子痕迹。
用干磨机干燥后，用金属脱脂剂清洁工件。它采用高性能液体脱脂，皂化，湿，乳化，渗透，轧制，分散，溶解油等。在加工，金属粉末，手动汗液和油中有效地去除附着在工件上的各种油，灰尘和沉积物。
金属板块被称为金属板腻子，是可以粘附在物体表面的层状材料并且不会产生裂缝。固化剂通常加入金属板腻子中，混合混合物，在凝固时间内使用（5分钟至15分钟）。这也是涂料技术人员的大型测试。没有更多的实际工作经验，无法完成这项工作。当腻子完全干燥时，有必要继续使用干磨机。顺便说一下，腻子制造商有很多制造商，规模很小，生产的产品不好。因此，选择优质的腻子也是确保建筑质量的重要因素，私人维修店难以确保这些建筑材料的可靠性。
在涂布过程中，在完成每个步骤之后，用金属脱脂器清洁工件以确保结构的质量。工件清洁后，将第一漆刷，称为底漆。在复合涂层中，底漆在顶部和后一层之间的过渡层中起作用，并且还起到防腐锈蚀。用红外烘烤灯烘干皮肤后，进一步研磨，流动底漆，并确保面涂料的粘附性。还喷涂工件的背面以防止内部生锈。
喷涂的面漆比底漆复杂化。拿这个白色的森林人，珍珠白漆实际上是三个漆。第一层是我们可以识别的白色涂料，第二层是“珍珠涂料”，靠近漆闪亮的小点，最后一层是“鲜油”，你可以让第二层珠漆反光，增加涂料表面的亮度。完成此系列后，我们将前往涂料室进行最后的涂料。
最后，将修复的工件组装在托架上，最后抛光，从而完成了身体钣金涂料的整个过程。
