CC.8T轮胎压力警报灯
过错：
首先，进料轮胎并复位轮胎压力。轮胎压力警告灯仍然亮。
使用专用计算机检测车辆系统，01发动机控制单元具有故障码：00257空气流量计G-70是不可行的信号;03制动系统电子控制单元存在：01325轮胎压力控制单元没有信号。其他系统是正常的。在清除上述故障代码后，它将很快出现，无法清除。
然后轮胎压力警报可能会失败：
ABS编码;
ABS控制单元内部损坏;
ABS控制单元中的轮胎压力监测功能被禁用;
将车辆制动电力控制系统的编码与正常车辆的编码进行比较;对控制单元损坏的可能性不大，可能不正确，功能有限。然后进入引导故障查询，选择型号CC，选择悬挂，03选择制动系统中的系统故障，找到轮胎压力控制单元-J502，然后按照提示。最后，有一个提示修复其他ABS相关的错误。此时，这个想法是开放的。由于发动机故障，此故障可能是ABS功能限制。
车轮速度脉冲偏差
制动真空系统
EDL系统已被激活
广告操作模式
ESP操作模式
界面不兼容
制动效果太弱了
压力制动开关的可靠性
轮胎钥匙控制单元J502
然后根据提示修复发动机。根据故障代码，引擎的故障应由进气系统引起。可能的故障包括：空气流量计失效;和电线束脚失效;人行道泄漏;计算机故障;首先，进入发动机控制单元以读取数据流2和3.可以看出气体量太大，节气门开口小，这可能导致进气系统泄漏。
02测量值显示03
800 / min 840 /分钟
17.3％5.7 g / sec
0.77毫秒1.6％
5.7 G / SEC 1.5伏特
检查油水分离器是否正常，抬起车辆，沿线检查，并发现涡轮增压器删除了Neofer。
安装密封，清除故障代码;运行后，排除故障。
原因：缺少进气软管密封，导致车辆泄漏。当发动机发生故障时，ABS中的功能可以是有限的，因此轮胎压力监视控制单元没有故障代码而无需通信。
处理方法：重新安装进气孔密封件。
在迈腾1.8TSI驾驶期间，该仪表发出警报提示，电子手刹指示灯亮起。同时，显示屏显示手刹系统故障，需要停车维修。
过错：
扫描车辆的所有系统故障，故障代码存储在电子驻车制动器中，以提醒系统操作单元功能指示灯K213打开或短。此时，当点火开关接通时，电子手制动按钮的指示灯亮（当手动制动器转动时，指示灯也亮起）。根据故障提示和上述故障现象，首先判断出最初判断电子处理器开关中的功能指示器故障或相关电路故障。相关信息找到下一步分析系统的电路图：
功能指示灯K213通过接口端子T10I / 7和T10I / 8分别连接到电子手制动控制单元的电源熔断器J540和SD17。 SD17保险丝端子提供电源，指示灯通过控制单元J540的内部控制点亮光。此时，指示灯始终开启，表示电源电路是正常的，问题在控制电路或控制单元本身上。
开关T10I / 7端子和车身电阻是0欧姆，表明线路和主体短路或内部短路内部。断开控制单元，然后测量线在一侧仍然为0欧姆，表明线路和主体之间存在短路。
删除中央扶手椅并检查线路。
发现线路与仪表板支架之间有干扰，导致划线。
蓝白线路时序K213对应于控制线，由于线路导致指示灯损坏的绝缘皮肤。
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