眼下正值隆冬季节，早晨起来如何正确热车，成为车友们热衷讨论的话题。老司机总结了冷天热车的三大误区，看看你中招了没有？
一、原地空挡怠速热车
很多人认为车子停了一夜，机油都流入油底壳，机件表面没有润滑油，发动机发动后应该怠速轻柔热车，否则容易干摩擦造成机械磨损。
正解：从车辆仪表盘就可以看出，发动机启动后1—2秒机油压力指示灯即可熄灭，说明油压已经建立起来了。虽然冷车机油比热车机油要黏稠，流动性稍差，但通常3—5秒机油即可运行至所有机械摩擦副表面，建立起符合要求的机油压力。为保险起见，发动机启动后10—15秒内就可挂档起步，此时机油已经足够对发动机所有零部件进行包裹润滑，所以不必担心冷启动干摩擦的问题。
二、怠速运行久一点，对发动机保护越好。
90��上的车主都会认为在原地空挡进行热车，等个三五分钟再上路，能够确保发动机充分预热、润滑，“有经验”的老司机还会充分利用这个时间检查一下车辆外观是否有异常，调整一下座椅，收拾一下随身物品。
正解：发动机零部件超过90��磨损，是在冷车原地怠速热车后三分钟内造成的。
为什么原地怠速时间不宜过长？因为在怠速下热车，发动机的进气量低，负荷小升温慢，汽油燃烧不充分。一方面积碳增多，影响动力，导致发动机异常抖动。最关键的是不完全燃烧产生的尾气中含有大量液态酸性物质，附着在汽缸筒表面，冲刷破坏了机油在缸筒上形成的保护膜，导致活塞环、气缸筒快速磨损。为解决此问题，目前汽车发动机都设计有快怠速系统，能够在冷车启动后自动提升发动机转速，减少发动机升温时间，待水温上升后再自动将发动机转速降下来，目的是为了减少酸性物质的产生。即便如此，由于发动机不带负荷，升温提速有限，并且消耗不必要的燃油，仍不建议怠速时间过长。
事实上现在很多车辆使用说明书中已经明确规定：发动机启动之后，切勿原地停留预热，而是应该立即起步行驶。宝马汽车使用说明书上明确指出：不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。只有车辆挂挡行驶起来，发动机负荷增加，混合气燃烧爆发压力、温度才会迅速增大，尾气中的酸性物质呈气态排出，从而避免对气缸套表面的润滑油膜进行破坏。
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机状况。
三、热车就是热发动机
很多车友认为所谓“热车”就是启动发动机，运转几分钟发动机热了就行了。
正解：热车是车辆全方位的预热，包括发动机、变速器、传动系统、轮胎，甚至包括制动系、转向系。要知道，一辆汽车要正常行驶，所有运转的部件都需要润滑，这里既包括发动机润滑油、也包括轴承润滑脂、变速器液压油、差速器齿轮油等等，只有等这些部位都得到升温、润滑后，整辆车才算完成预热，能够正常加速行驶。这也是为什么很多车友发动机热了以后仍然行驶无力，自动变速器不肯升挡的原因，因为自动变速器还是冷的，并未达到正常状态。
那么如何确定整车是否预热完毕？可以参考车辆仪表盘上的转速表与车速表。在发动机转速保持不变的前提下，随着整车温度的上升，行驶阻力减小，车速会呈缓慢上升态势，当车速达到某一数值不再上升时，即宣告预热完毕，可以正常行驶。
