高速，一直是人们又爱又恨的一个点，此前，关于高速收费站逐步取消的讨论，引发了人们对热烈讨论，不过到目前为止，也只是国道不再收费，高速在春节、清明、五一、国庆假期免费通行。
不过，这离人们向往的全线免费通行还差得远，不过，最近交通部官宣了一个消息，高速收费将迎来大调整，9月正式施行新规。
目前，我国的高速公路总里程已经超过了14万公里，稳居世界第一，而且基本上覆盖了我国的所有城镇地区，即便是甘肃、云南等一些山区，也是实现了高速通行。
高速是覆盖得很充分，但收费也贵，随着现在家用汽车的全民化，以及其他国家高速免费通行的先例，呼吁高速免费或降费的呼声越来越大。
一般来说，高速收费的标准，各个地区之间都会有不小的差别，之所以会这样，主要还是因为其所在的地域不同，导致高速修建的成本不同，而尤其是对于隧道比较多的高速，其所收费可能比较多，毕竟打通一条隧道的成本远远高于高速路段。
普遍来说，高速上的过路费，大概是这样的：
一类客车：7座及以下，每公里0.4元左右
二类客车：8到19座，每公里0.5元左右
三类客车：20到39座，每公里0.6元左右
四类客车：40座以上，每公里则是会按照0.75元左右进行收费
当然，有的地方偏低，有的地方偏高，就不用说经常跑高速的货车，由于重量的原因，收费就更多了，因此不少货车司机感到心里不平衡。
前段时间，国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革 取消高速公路省界收费站实施方案》中，明确提到对不同车型的高速收费要进行调整，明确了1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人，并且新标准将于9月1日起实施。
通过这一车型调整，对于8座、9座车型的小型客车来说，在高速通行费上直接降为原来的一半费用，可见这一政策的调整时十分有利的。
而且，对于货车将会按照车型来收费，也就是说从9月1号起，货车将不会再按照重量收费了，和空车收费是一样的。
除此之外，对于摩托车也将会按照一类车进行归类，而这也说明摩托车也是可以上高速行驶的，《收费公路车辆通行费车型分类》文件中特别指出2019年9月1日起，“为解决摩托车的统一分类问题，新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。”
不过，对于摩托车上高速，有额外的要求，首先要有摩托车驾驶证，其次跑高速的时候摩托车不允许载人，而且还需要戴头盔。
然后就是车速控制在70到80之间，最后就是一定要在最右侧车道行驶，不可以随意变道。
此前，大多数高速路段都是禁止摩托车上高速的，只有云南、贵州等少部分地区允许摩托车上高速。
