其实自从非洲双缸Africa Twin CRF1000L推出之后，市场上关于Africa Twin 600-800cc级别车型诉求的声音就没停过。虽然CRF1000L凭借着可靠的双缸引擎以及越野性能，在越野冒险的车友当中颇负盛名，但本田如果能再填补其他排量区间的空白，无疑会满足更多的消费者口味需求。
隔壁的厂商，无论是KTM还是宝马甚至雅马哈早就在多功能车市场进行布局，展开抢夺市场的激烈战争，本田当然不会没有动作，不然今年拿下达喀尔冠军，你以为他图啥？当然是为产品铺路了。
近日海外媒体报道，根据本田Africa Twin计划负责人Kenji Morita的说法，非洲双缸适合双人出游，而进阶版的ADV S也满足了重度玩家的需求，但为了追求稳定和动力表现，大排量越野探险车系往往都有重量重、价格昂贵的问题，对于入门的越野玩家来说有着不小的压力。
刚踏入越野冒险的车友们，需要的是更轻盈、有着足够灵活的操控性来用于日常骑行，马力方面也要能够应付沙地，林道这些乐趣十足的路线。
（遐想图）Kenji Morita还提到，这台中量级非双可能会用现有的NC750车系的发动机做修改，排量将维持在790cc左右。一方面是这颗引擎成熟，而且排量比较接近，且同样拥有手动版与DCT两种选择。另一方面是NC750车系迟迟没办法成为热销车型，所以想拿Africa Twin的名气来挽救NC750车系。
今年的米兰车展应该会有希望看到这台排量在800cc左右的非双，考虑到主要对手会是KTM 790ADV以及雅马哈Tenere 700，猜测售价应该也会与这几台车相近。如果想要引进国内且大卖的话，起码在价格上也要与CRF1100L有一定的差距（新款CRF1100L下月引进）如果在14万-15万的价格区间，你会选择吗？
