颠覆MPV格局，极氪009正面硬刚埃尔法

在2022年11月1日之前，或许丰田埃尔法/雷克萨斯LM还是高端MPV界的“天花板”车型，由于各种所谓“明星保姆车”光环的加持，丰田埃尔法自2010年进入中国市场，就需要加价10万才能提车，现在的低配版加价20万+也是很正常的事情，在中国宛如“神车”一般。我们在某销售截图上，可以直观感受到埃尔法的高端属性带来的加价效果，非常震撼。而如此魔幻的场景，到了11月1日之后，突然有所改观，因为极氪009的上市，不到两周时间，丰田埃尔法/雷克萨斯LM的某些车型掉价接近10万元，不可谓不震撼。

极氪009 WE版搭载116kWh电池，售价49.9万元；极氪009 ME版搭载140kWh电池，售价58.8万元。原本不少埃尔法、雷克萨斯LM的潜客，一听说有极氪009这款车，稍稍了解了一下，就立刻左转极氪中心，到店订车，有的客户甚至直接盲订、大定。可以看出，极氪009对于丰田豪华MPV的冲击着实不小。

极氪009 WE版搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；极氪009 ME版搭载全球首发CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，全球第一。而丰田埃尔法与雷克萨斯LM的续航里程约为817km，也就是说，作为一款中大型的纯电MPV，极氪009的续航里程已经与它们相当，甚至有所超越。

极氪009整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，史上最“刚”的MPV，当之无愧。与此同时，在传统MPV最为薄弱的车尾部分，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身，焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。

极氪009的造车理念，就是把用户始终放在第一位，把安全放在第一位，产品力才是极氪009硬刚埃尔法的最大法宝。