第45周乘用车板块：众泰面临警示整改 华晨受益百亿投资
第45周，乘用车板块股价平均上涨0.78%，市值蒸发612亿元，众泰汽车与华晨中国逆势大涨。
其中，众泰汽车周内收获三次涨停，即便周五收跌7.63%，依然挡不住其以31.06%的高涨幅强势霸榜。截至11月11日收盘，众泰汽车已经飙至7.51元/股。
从11月1日到11日，众泰汽车在8个交易日中斩获6板，汽车圈恐无出其右者；讽刺的是，其当前市值已经超过东风汽车集团、江淮汽车和北京汽车。
众泰汽车的“反常”表现，引来监管机构深交所的《关注函》。不过，众泰汽车已澄清自己是“无辜”躺赢。
11日，中国证监会浙江监管局也递来《警示函》，指出众泰汽车在11月4日查明相关报道不属实之后，未就不实内容向媒体提出更正或撤回要求，也未及时发布公告澄清，直至11月8日才发布公告。众泰汽车董秘杨海峰在深交所投资者关系互动平台回复投资者关于重整进展的问题时，答复不准确。
上述行为违反了信息披露管理办法，董事长黄继宏、总经理连刚、董事会秘书杨海峰对未及时披露澄清公告负有主要责任，董事会秘书杨海峰对未准确答复公司重整进展负有主要责任。
浙江监管局决定对众泰汽车、黄继宏、连刚、杨海峰分别采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案，并要求其提交书面整改报告。
尘埃落定，这场“闹剧”算是告一段落。不过这场风波中究竟是谁“口出狂言”，又为何如此“胆大包天”，仍是未解之谜。谜团太多的众泰，最好敬而远之，不然最受伤的，恐怕还是那些无辜的散户。
除了摘帽不久的众泰，复牌不久的华晨也“来势汹汹”，但有迹可循。
第45周，得益于周五大涨17.4%，华晨中国周内收涨21.43%，排名第二。
消息面上，11月11日，华晨宝马宣布投资100亿元，扩建其沈阳动力电池生产基地，这是继华晨宝马生产基地大规模升级项目（里达工厂）总投资150亿元后的又一笔重大投资；扩建完成后，这里将成为宝马集团全球第三家动力电池中心。
除上述两只股票外，小鹏汽车和理想汽车美股分别上涨7.74%和3.6%，蔚来美股下跌1.03%；同时三家造车新势力港股分别下跌5.87%、4.14%和3.86%。
其中，蔚来H股于10日盘中刷新52周最低69.55港元/股，翌日大幅拉升20.4%。
第三季度，蔚来车辆销售额为119亿元，同比上涨38.2%；净亏损41亿元，亏损同比扩大392.1%。这也意味着，今年前三季度，蔚来累计亏损已经超过86亿元，深陷越卖越亏的泥潭。
理想汽车与小鹏汽车暂未发布第三季度经营业绩，预测不会太乐观。
传统车企江淮汽车本期垫底，跌幅超过10%。从销量来看，江淮汽车10月销售4万辆，同比上涨10.18%；1-10月累计销售41万辆，同比减少4.86%；SUV车型和轻型货车是其销量主力。
整体而言，乘用车板块除众泰和华晨逆势大涨外，主流车企表现平平。
