加速转向电动化的宝马，驾驶乐趣依然是不灭的品牌灵魂
BBA“御三家”中，宝马看起来是那个与纯电最“八字不合”的，毕竟，这是一家把“享受驾驶乐趣（Sheer Driving Pleasure）”奉为圭臬的品牌。
不过，在电动化探索方面，宝马动作远比很多人想象的更早，从当年技惊四座的BMW i8，到如今的纯电家族，我们都能看到宝马在电动化方面积极地探索与改变。
而在最近的MISSION i“2022 BMW 纯电产品及科技媒体日”活动上，体验过宝马纯电“全家桶”后，宝马对纯电豪华的全新定义呼之欲出。
对于宝马来说，“可持续”是他们基于纯电豪华的全新定义之一。
可持续发展一直是宝马集团的战略支点之一。目前，宝马已与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，并发展循环经济。例如在生产端，宝马集团提出全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色就代表着可持续性、资源效率和循环经济。
而在循环经济方面，宝马集团提出“再利用材料优先”原则。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高到50%。
当然，这些理念全都呈现在最终的产品之中。目前，宝马在中国市场共有5款在售的纯电动车型：创新 BMW iX、创新 BMW i4、BMW iX3、全新BMW i3以及创新BMW i7。其中，堪称宝马电动化技术的集大成之作就是BMW iX，而它，也是此次体验的重点。
“这是感性之美与宝马工程之美的完美结合”，这是我在深度体验创新BMW iX之后的综合评价。
以此次体验到的BMW iX xDrive 50车型为例，极简的外形与现代温馨的内饰氛围，容易让人以为这是一台全面转向豪华属性的纯电豪华SUV。然而，宝马在iX上依然注入了驾驶乐趣的灵魂。
前后双电机能够输出385kW（523Ps）的最大功率，峰值扭矩也高达765N·m，百公里加速仅为4.6s。这些或许在电动车中算不上极为抢眼，但前双叉臂后五连杆的悬挂以及后轴主动转向并不是所有电动车都能拥有，也让这台iX的灵活性表现完全不像一台轴距达到3米的中大型SUV。
而在更高级别的iX M60车型上，宝马更是不吝炫技。前双叉臂后五连杆悬挂、M专属调校自适应空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、M运动型制动系统等，让蓝天白云一以贯之的驾驶乐趣火种在电动时代得以延续。
正是这些先进技术的运用，让狂暴又安静、迅猛又舒适、灵活又稳重这些看似矛盾的词汇，能够同时呈现在iX M60这台车型上。而要享受到这些，所需的能耗也要远比以往的燃油车型要更低。
作为豪华电动细分市场唯一采用励磁同步电机的品牌，宝马在第五代BMW eDrive电驱系统的励磁同步电机采用创新性的无稀土设计，并在整个速度区间，尤其是高速阶段比其他类型电机的性能表现更好。
同时，宝马实现驱动系统更高程度的集成，突破了工程方面的极限，将电机、逆变器及变速器一体化整合，大幅降低总成重量。
值得一提的是，动力和驱动系统所有核心部件均由宝马研发并生产，这使得第五代电力驱动系统极其高效。
今年前9个月，宝马集团在中国纯电动车型销量同比增长65%，保持强劲势头。
在加速转向电动化的前提下，依旧不放弃作为品牌灵魂的驾驶乐趣，这就是宝马纯电家族在新时代吸引着消费者的重要标签。
