动力强还很平顺，这就是第三代荣威RX5

紧凑级SUV的战场，腥风血雨里，从不缺少你方唱罢我登场的故事。但有趣的是，前十榜单的名字，总是牢牢的被那些耳熟能详的名字占据，很少易位。如果一定要给这些产品找出些共性，可能“成熟”是一个鲜明特征，特别是对荣威RX5系列这样的车型而言。与此同时，荣威RX5系列在每一次升级推新时，总有眼前一亮的感觉，比如说现在的全新第三代荣威RX5。

首先要说的是，以往很多国产SUV为了满足驾乘舒适感，悬架调教偏软，这也让悬架缺乏了转向时的支撑性。而在驾控体验上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5都采用了前麦弗逊和后多连杆悬架设计方案，开起来并不枯燥，虽然驾乘感受还可以继续用舒适平稳来形容，但显然韧性十足，给人良好的驾驶信心。

燃油车市场发展到今天，中国品牌动力系统的成熟性和技术先进性，已经得到了大多消费者的认可！全新第三代荣威RX5搭载全新GS61 1.5T VTGI发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达到300牛·米！而且变速箱和发动机的匹配工作非常完善，细腻顺滑的换挡感受、长久的耐用可靠性，都决定了它依然是紧凑级燃油SUV中的最优选。

如果说动力表现可以用“平顺”总结的话，那么全新第三代荣威RX5的悬架表现就可以用“平稳”概括。它的前后独立悬架舒适性更好，车辆在变道或高速过弯时，可以提供更多的横向支撑点和更强的横向刚性，提升变道和过弯的稳定性和循迹性。行驶在颠簸路面时，可降低路面不平传递到车身的冲击，有效抑制车身摇晃，带来更舒适的乘坐体验。

最后要说的是，在整车平顺性方面，全新第三代荣威RX5不仅动力输出非常给力，而且在底盘调校方面下的功夫非常深，减振工作做的非常好，凭借十分成熟的底盘调校功底交了一份满意的“答卷”。