否认紧跟特斯拉降价 小鹏汽车“跟不起”？
在特斯拉开启了“降价大促”之后，消费者都开始观望其他新能源汽车品牌是否会跟进降价。
近日，有网络博主爆料称，小鹏跟进了特斯拉的降价，除了G9这款新车，G3i、P5、P7尾款减免1.4万-2万元，同时还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠。
对此，小鹏汽车相关负责人回应称，此次销售政策的发布，从整体优惠力度来看并没有大幅度调整，只是调整了权益结构，增加了尾款比例，各个车型的权益总额对比之前，反而是持平或者微降的，所以不存在降价的说法。
事实上，市场之所以会对小鹏销售政策的调整如此敏感，主要是因为继特斯拉降价后，有部分车企开始跟风，其中紧跟降价最明显的当属福特电马。
10月31日，福特中国电动车事业部官方宣布，自10月31日起，福特电马Mustang Mach-E全系售价下调，降幅在2万-2.8万元，调整后价格区间为24.99万-36.99万元。降价海报中，福特电马还着重突出有两款车型为“库存促销”。
国产新能源方面也传出了跟风的消息。日前，AITO品牌旗下两款车型问界M5和问界M7被传出均已开始降价促销，付尾款时可减免8000元。尽管随后华为方进行了否认，称实际上是在取消原金融贴息与礼品等服务后，对部分购买现车的车主统一赠送价值8000元的保险。然而，该回应仍被网友称其为“变相降价”。
无独有偶，此前，小红书上有博主称，岚图FREE增程顶配最高现金优惠5.5万元，其中武汉补贴3万，置换补贴1万，库存优惠1.5万。全国交付中心都可提车，额外赠送价值1万元的大礼包。不过，岚图FREE的全国大促开始时间是要早于特斯拉官宣降价的时间的（10月24日）。
虽然目前只有几家车企在价格上更优惠了，但是可以看到的是与年初疯狂的涨价潮相比还是有挺大差距的，究竟是因为原材料成本，供应链状况缓解了，还是因为受到特斯拉的影响不得不降价了呢？
对此，知名汽车行业分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车研究院院长张翔教授向《汽车专业网》编辑表示，特斯拉降价后，像福特、问界这些都是他的竞争对手，如果这些汽车品牌不搞优惠措施的话，消费者肯定会被特斯拉抢走，这是部分车企降价现象的背后原因。
同时，张翔教授还补充道，原材料成本居高不下、供应链断供等问题确实是和年初相比要缓解了。因为经过一年的调整后，各方面的资源也都进入了这个领域。不过，究其根本原因还是受到竞争对手的“威胁”。
从率先开启新能源汽车降价这个角度来看，特斯拉确实有点“不讲武德”了。正如张翔教授所说，特斯拉的单车利润是行业中最高的，本身就有降价的空间，而像蔚小理等都是卖一辆车亏一笔钱的。
最新统计数据显示，2022年三季度，特斯拉以每辆车获利9711美元夺冠，造车新势力中的理想每卖一辆车亏损883美元，小鹏每卖一辆车亏损9889美元，蔚来的亏损情况则更加糟糕，每卖一辆车亏损15290美元。而哪吒、零跑、威马等无一例外皆是每卖一辆车就亏一笔钱。
无疑，特斯拉的降价将使得本就不富裕的国内造车新势力们压力更大，要知道，特斯拉的车价格分布在20万到40万的价格区间里。而这一价格区间里的的竞争对手还是相当多的。
不过，尽管如此，像小鹏汽车这样的目前还处于亏损的汽车品牌能够溅起的水花还是比较小的，这也是小鹏汽车口中的“只是调整了权益结构”的原因。可见，面对竞争对手的威胁，造车新势力们并没有一股脑地跟着降价促销，而是更理性地对待。
与蔚来主打的品牌服务不同的是，一直以来，小鹏汽车的标签是技术，无论是飞行汽车也好，辅助驾驶技术也好，还是各种有趣的汽车专利，小鹏汽车似乎相信，当把自身的核心竞争力提升到一定的层次，“鲶鱼效应”的影响就会越来越小。
