15万级别插混SUV，全新荣威eRX5是好的选择吗

在国产汽车市场中，15万级别的SUV的竞争最为激烈，同时也是内卷最严重的，而且关注这个价位的消费者们大多都看重用车成本和燃油经济性，在这个时候，插电混动SUV的优势就展现出来了，不久前刚上市的全新荣威eRX5，它的表现怎么样？

首先是外形，正面采用的大尺寸的X形进气中网，内置的黑色格栅采用了参数化荣麟设计，比较时尚，两侧的矩阵式大灯组之间由一根绿色饰条进行连接，采用的银黑色的新型LOGO也比较耐看。此外大灯还支持自动大灯和远近光自适应等功能，雨刷采用的是雨量感应式雨刷，两侧的外后视镜也支持电动调节、折叠和加热功能，整个前脸的设计比较前卫时尚，比较符合年轻人的审美风格。

在内饰方面，这款荣威eRX5 第三代 1.5T超混豪华版采用了创新的可滑动中控屏，可谓是科技感十足，并且该车的屏幕尺寸达到了27英寸，此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘，并匹配了电子换挡机构，水晶球头的换挡杆可谓是极具豪华车的质感。

结合车身的尺寸再来看第三代荣威eRX5的后排空间， 180cm的身高坐在后排是有着接近两拳的腿部空间，地板趋近于纯平，再加上车身宽度是达到了1890mm，所以即便后排坐满三个成年人乘客，横向空间也不会显得紧凑拥挤。全景天窗的面积比较宽大，能给到较为开阔的后排乘坐视野。

作为一台插混SUV，第三代eRX5拥有“低能耗、高性能”的先天优势。它诞生于上汽集团最新的珠峰架构，支持多种动力形式的排列组合。第三代荣威eRX5搭载的1.5T发动机+EDU G2 Plus超级电驱系统便是其中之一。虽然排量还是1.5L，但全新eRX5的1.5T发动机最大功率138kW，高于现款车型。同时电动机的功率也涨到了180kW，所以这套系统的总功率非常夸张，拥有318kW（432Ps），总扭矩570N·m，动力强劲的同时，NEDC百公里油耗仅为1.4L。