纯电旗舰SUV EX90全球首秀，沃尔沃再次定义安全？

1944年沃尔沃首创一体式笼式车身；1959年沃尔沃发明三点式安全带并无偿共享，成为现在汽车的安全标配之一；1970年沃尔沃成立事故研究团队，通过仔细分析事故的各个阶段情况，持续改善车辆安全性表现……

提起沃尔沃，“安全”绝对是其最闪亮的标签。在沃尔沃官方看来，安全已经融入了品牌的DNA中。而在电气化时代，这样的创新制造理念也将继续发挥作用。

众所周知，当前全球汽车行业都在加速向电动化转型，那么燃油车时代的“安全霸主”如何将这一优势延续？11月9日晚，沃尔沃全新纯电豪华旗舰SUV EX90迎来全球首秀，在沃尔沃总裁兼首席执行官骆文襟的介绍下，EX90搭载的创新安全功能也正式浮出水面。

据了解，作为纯电旗舰级SUV，EX90基于沃尔沃全新原生纯电平台打造，采用先进的中央电子电气架构。通过全新中央计算平台和整车SOA软件架构，其功能可以实现充分融合且快速迭代，并通过自主学习和整车级OTA升级，持续为用户打造一个更个性化、更智能的出行体验。

沃尔沃官方指出，搭载了诸多创新安全功能的沃尔沃EX90树立了沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆，也彰显了沃尔沃汽车朝着“零碰撞”愿景不断迈进的决心。

具体来看，在沃尔沃看来，只有避免碰撞才能最有效地减少碰撞带来的危险，这也是沃尔沃一直致力于“零碰撞”愿景实现的原因。

而EX90上搭载了Luminar研发的激光雷达技术，它能够感知远至前方 120 米处静止的黑色轮胎或是250米处的行人。即便是在夜晚的高速公路，激光雷达都能够准确感知一定范围内的物体。250米的探测距离意味着哪怕以时速高达120公里的速度行驶在高速公路上，也有长达7.5秒的时间来采取行动避免碰撞。

除激光雷达外，EX90还搭载了NVIDIA DRIVE Orin提供了高达254 TOPS(每秒万亿次操作)的计算能力，让自动驾驶系统能够应对各种场景。

而在时下车企都在钻研的智能座舱领域，沃尔沃认为，对于驾驶来说，更多的信息就意味着更多的干扰。

在此背景下，秉承斯堪的纳维亚设计哲学的EX90，在人机交互上追求化繁为简，让用户能够专注于驾驶，不因分心而导致安全事故。新车座舱内搭载了两块屏幕，其中方向盘后的小屏幕负责驾驶信息的呈现；14.5英寸中控大屏则展现更为丰富的内容以及车辆设置控制界面。两块屏幕协同配合，旨在为用户在合适的时间、合适的地点提供合适的信息。

不仅如此，为了尽可能避免因为驾驶员分心而导致的安全事故，EX90还率先搭载了具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统。

据了解，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员注意力不再集中在驾驶上时，系统先略微提醒，若驾驶员没有采取任何措施再逐步加强。当检测到特殊的情况，如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病，系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停车辆来让车辆远离险境，并呼叫帮助。

除此之外，作为一台大型SUV，EX90的风阻系数仅为0.29，致力于在获得更好的视觉体验的同时，减少了能源的消耗。新车全车15%的钢、25%的铝和15%的塑料采用了可循环材料。内饰方面也大量采用了天然、可追溯来源的环保材料。

可以看出，在沃尔沃的发展历程中，安全一直是其发展创新的主题。得益于此，沃尔沃也树立了稳定可靠的品牌形象。如今EX90的亮相，不仅重新定义了沃尔沃在纯电时代的安全理念，还预示着沃尔沃在安全方面进入了一个新的时代。