埃安发布星灵架构，与特斯拉秀肌肉，底气何在

直接叫板特斯拉，与其正面刚的埃安，究竟底气何在？

11月8日，埃安正式发布全新一代高端电子电气架构——星灵架构，这也是埃安继11月3日，全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0量产发布后，又一项重磅ICV技术发布。

埃安方称，星灵架构采用全球最强的多融合智驾感知系统，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器。

而对标的特斯拉则是采用8颗视觉摄像头，通过不同摄像头对焦的角度，来计算车辆与障碍物的距离，计算结果很容易出现误差。且视觉识别无法做到百分百准确。尤其是夜障、雨雾、眩光等对视觉感知系统有明显影响的场景下，摄像头很容易出现错误识别，从而导致事故。在智驾安全上，每增强一项软硬件的匹配和调整，或许就是智驾安全“车王”之争的关键。

星灵架构是在去年已经发布的行业第三代电子电气架构EEA 3.0基础上，通过风云三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项全球领先技术，为智驾安全领域问题给出了系统性的解决方案。埃安在为用户一直以来所担心的“敢装不敢用”的痛点问题上，表示已实现了对于特斯拉的超越。

除此之外，对于用户“敢装不敢用”的还能智能驾驶功能。星灵架构采用生命体热辐射成像技术，从而弥补“雷达+摄像头”感知识别能力存在不足的问题，且不受恶劣天气影响，即便是夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景下，仍能清晰成像，进行准确识别。同时，搭载3颗第二代智能可变焦激光雷达，智能变频刷新帧率可达10-30Hz，响应速度比第一代快三倍，0.2°-0.05°智能调控分辨率，可实现毫秒级应变，看得更远、更清。面对驾驶时加塞、鬼探头等突发状况，星灵架构可以更准确地判断安全转向空档，减少不必要的原地等待。

值得一提的是，星灵架构还创新性的应用航天级星基融合定位技术，结合高精地图和惯导单元，实现全域厘米级车辆定位。基于多融合感知系统，实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知覆盖。并在高速中，实现远距离预判风险，提前进行减速、变道等，放心守护用户的全天候安全智驾。

作为智能纯电车的“灵魂”，电子电气架构在技术基础层面影响着汽车的智能化程度。星灵架构采用智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，算力、传输效率、线束及控制器减少等方面全面提升，实现硬件即插即用，软件常用常新。多么艰难的驾驶场景，也能智行出发。基于AEP 3.0的赛道级超感驾驭以及星灵架构全天候安全智驾，为用户带来更极致、更高价值的体验。

据悉，全新一代高端纯电专属AEP 3.0平台与全新一代高端电子电气架构星灵架构，将率先搭载于Hyper系列车型。除了此前已发布的Hyper SSR外，Hyper系列王牌车型也即将于近期正式亮相发布。汇集了“领先行业一代半”的最新AEP 3.0平台以及星灵架构的Hyper系列车型，未来，能否在秀肌肉后与特斯拉车型在市场上正面刚，擦出火花。展现中国自主品牌向上的魅力，值得期待。

文/周晶