Model Y对手，捷尼赛思GV60首秀，配水晶球档把
近日，捷尼赛思GV60在国内正式首发。据了解，作为纯电动中型SUV，新车和起亚EV6、IONIQ(艾尼氪)5均来自现代E-GMP平台。
外观上，作为一款纯电动车型，新车并没有使用流行的封闭式前脸设计。其做了熏黑中网的装饰，整体视觉中心偏下，给人带来了新颖的感受。不过新车富有层次感的大灯造型则继承了家族式风格，看上去与捷尼赛思G70有一些相似，而LOGO的造型很容易让人联想到宾利。
来到车身侧面，它的侧裙处做了个性化的处理，配合造型凌厉的轮毂，整车的跨界感和运动感呼之欲出。它的前后悬被设计得较短，为长轴距提供了保障。尺寸上，新车的长宽高分别是4515mm*1890mm*1580mm，轴距是2900mm。从数据来看，整车长度在同级中并不占优势。
它的尾灯设计同样延续了家族式风格，和前灯组形成了呼应，辨识度相对较高。此外，它在车尾还配备了一个尺寸的扰流板，并采用熏黑处理，在亮色的车身的映衬下，带来了强烈的视觉反差。
内饰部分，车内使用蓝黑双拼的内饰，颜色设计上有些缺乏活力感。不过车内讨喜地使用上了双联屏造型，此外，其水晶球档把的设计也展现出了一定个性。在车辆启动前，档把区域只有一颗水晶球，启动后，随着水晶球的翻转，我们才能看到其旋钮式档把的真容。
动力方面，海外版新车拥有三种动力，单电机车型的最大功率和扭矩分别是168kw和350N·m，纯电续航451km；双电机车型拥有234kw和320kw两种总功率，对应的总扭矩均为605N·m，但后者在BOOST模式下，会迸发出更强的性能。WLTP续航则分别为470km和466km，表现相对一般。
此外，为了顺应新能源汽车发展趋势，根据官方计划，从2025年起捷尼赛思旗下所有新车型均转为纯电车型，到2030年品牌将实现100%零排放。
写在最后：
整体来看，捷尼赛思GV60的颜值不错、内饰设计迎合年轻人审美、动力也比较丰富，只是在续航上存在一定的短板。不知道大家愿意为这台韩系纯电SUV买单吗？欢迎在评论区谈谈你的看法。
