新能源车保值率问题如何解决，来看看北汽新能源是如何做的
如果说新能源汽车诞生之初，制约新能源汽车发展的是续航和补能问题，那么现如今，很多新能源汽车续航都得到大大提升，补能基础设施也在不断完善，现在这已经不再是制约新能源汽车发展的原因。如果说非要找出一个现在制约新能源发展的问题，应该是保值率问题。
众所周知，新能源汽车保值率远低于同价位的燃油车，这使得很多新能源用户都非常无奈，那么，久而久之，这一问题对新能源汽车行业发展肯定会产生巨大影响。那么，有什么办法可以解决这一问题呢？新能源行业先行者北汽新能源给出了答案。
近期，北汽新能源正值十三周年庆，为感恩回馈老车主特别推出了“高保值换购”政策，为消费者带来别具一格的换“新”体验。这一“高保值换购”政策，展现了北汽新能源对广大车主的长期洞察与关心，同时也体现出北汽新能源背后“高保值”的硬实力。
北汽新能源能够提出如此有效的方法，其实也在情理之中，毕竟北汽新能源展现出来的实力是我们有目共睹的！北汽新能源诞生于中国新能源汽车产业刚刚萌芽之时，是行业中的先行者。2009年，北汽新能源正式创立，成为中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。2018年，北汽新能源在A股上市,成为“中国新能源汽车第一股”。
现如今，经过13年的发展，北汽新能源已销售超过55万辆纯电动汽车，并在2013年至2019年，连续七年排名国内纯电动车销量第一。
不仅如此，通过持续大量的科研投入，北汽新能源自主掌握的以三电为代表的核心技术已达到全球领先水平，多项技术指标明显优于竞争对手。2011年，纯电动版C30系列上市销售，成为北京市首款针对个人消费者出售的电动车，也拉开北京市补贴支持纯电动汽车的序幕。
除此之外，北汽新能源认识到，纯电动汽车依托于电池、电机、电控三电系统，在整车结构设计方面具有更良好的拓展性，充分发挥平台化、模块化的优势。为此，北汽新能源联合麦格纳，打造了首款全冗余架构的电动硬件平台——BE21平台。
总而言之，北汽新能源能够提出“高保值换购”是基于用户当下的痛点，也是基于自身强大实力的自信，值得众多车企学习！
