铃木原厂火花塞一般每5年或者每行驶5万公里更换一次。火花塞是汽油机点火系统的重要元件,其可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。以铃木雨燕2016款1.5L手动时尚型为例:其级别为小型车,变速箱为5挡手动,车身结构为5门5座两厢车,进气形式为自然吸气。该车长宽高分别为3765mm、1690mm、1510mm,轴距为2390mm,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为纵臂扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,车体结构为承载式。
铃木原厂火花塞一般每5年或者每行驶5万公里更换一次。火花塞是汽油机点火系统的重要元件,其可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。以铃木雨燕2016款1.5L手动时尚型为例:其级别为小型车,变速箱为5挡手动,车身结构为5门5座两厢车,进气形式为自然吸气。该车长宽高分别为3765mm、1690mm、1510mm,轴距为2390mm,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为纵臂扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,车体结构为承载式。
雷凌双擎电池滤芯一般一万公里左右更换一次。以雷凌2022款双擎CVT1.8H进取版为例:其级别为紧凑型车,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气,驱动方式为前置前驱,变速箱为CVT无级变速。...
奇骏机滤一般5000公里左右换一次,通常在换机油的时候将其一起换掉。以奇骏2021款VC-Turbo300CVT2WD时尚版为例:其级别为紧凑型SUV,变速箱为CVT无级变速,最大马力为204ps,最大扭矩为300nm,进气形式为涡轮增压,驱动方式为前置前驱。...
锐志三元催化器每行驶3万公里左右需要更换。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。以锐志2013款2.5S菁锐版为例,该车是一款中型车,变速箱为6挡手自一体,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气。...
帕萨特轮胎6至10万公里更换一次。轮胎能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。以帕萨特2022款280TSI商务版为例,该车是一款中型车,变速箱为7挡干式双离合,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为涡轮增压。...
奇瑞a3火花塞一般2万公里更换一次,铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里或6万公里以上的更换周期,因为火花塞的电极分为差异的材质,所以使用周期也各不相同,没有到更换周期时可以拆下检查、清洗。...
荣光轮胎3年或8万公里左右更换一次。轮胎具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。以五菱荣光2021款1.5L加长基本型L3C为例,该车是一款微面,变速箱为5挡手动,车身结构为客车,进气形式为自然吸气。...
雷凌后避震质保期为三年或者10万公里,以先到者为准。以雷凌2022款双擎1.8HCVT进取版为例:其级别为紧凑型车,变速箱为CVT无级变速,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气,驱动方式为前置前驱。...
雷克萨斯轮胎一般在4至6年或6至10万公里更换一次。轮胎具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能、高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。以雷克萨斯ES2021款200卓越版为例:其级别为中大型车,变速箱为CVT无级变速,车身结构为4门5座三厢车,进气形式为自然吸气,驱动方式为前置前驱。...
乐驰1.0火花塞更换周期为3至5万公里。在保养汽车时,应多关注火花塞的状况,性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。以乐驰2012款1.0L手动PTEC优越型为例:其级别为微型车,变速箱为5挡手动,车身结构为5门5座两厢车,进气形式为自然吸气,驱动方式为前置前驱。...
凯越汽油滤清器行驶两万公里换一次,汽油滤芯主要功能是滤除汽油中的杂质,如果汽油滤清器过脏或堵塞,会使汽车在加油门时动力起来较慢或起不来,并且汽车启动困难。以凯越2020款15NCVT精英型为例:其级别为紧凑型车,最大功率为79kw,最大扭矩为133nm,变速箱为CVT无级变速。...