韩系汽车销量急剧下滑捷尼赛思入华很难再分一杯羹

11月10日，捷尼赛思品牌愿景发布会在华正式发布。根据官方说法，到2025年起所有新车型都将成为纯电车型，到2030年实现100%零排放，到2035年实现碳中和，同时，捷尼赛思揭幕品牌首个数字展厅——元宇宙捷尼赛思之家。

与此同时，捷尼赛思GV60正式在华首发亮相。据悉新车定位中型电动SUV，新车综合续航里程451公里，搭载77.4kWh电池组，0-100km/h加速4秒。

外观造型方面，捷尼赛思GV60前脸配备封闭式面板，虽然取消了镂空中网，不过仍然保留了一些家族式特征，比如下方黑色盾型进气格栅。新车配备分体式大灯，侧面配备隐藏式门把手，车尾采用大溜背造型。新车的长宽高分别为4515/1890/1580，轴距为2900mm。

内饰方面，中控搭载一体式屏幕支持百度地图、QQ音乐等App，全景影像，透明底盘灯，不过屏幕中间黑色粗边框有些掉价。另外该车还配备了水晶球换挡机构，可以说是增分不少，自动旋转，仪式感不错。

动力方面，捷尼赛思GV60提供性能版、标准后驱版、以及四驱版本车型。其中性能版车型在Boost模式下，零百加速为4秒。

随着此次品牌愿景发布会之后，捷尼赛思将一口气在国内市场推出捷尼赛思纯电G80、捷尼赛思纯电GV70和捷尼赛思GV60等车型。

那么捷尼赛思入华会赢得成功吗？

谈这个问题之前，我们回顾一下过去。其实捷尼赛思入华早就有布局，近几年捷尼赛思不断亮相国内各大汽车展。

2021年捷尼赛思亮相上海国际车展。捷尼赛思中国CEO何睿思（Markus Henne）表示：“在去年的中国国际进口博览会上，捷尼赛思为中国媒体和消费者展示了品牌及全球产品阵容，拉开了入华的序曲。今年，我们即将迈出在华旅程的第一步。中国是全球最大的汽车市场，对于捷尼赛思的全球发展战略也将发挥至关重要的作用。一切以消费者需求为先，捷尼赛思将品牌独有的豪华理念引入中国，旨在为中国消费者带来充满惊喜的体验之旅。”

捷尼赛思自定义为豪华汽车品牌，旗下车型售价相信绝对不会便宜。

那么问题就来了，近几年国内车企在电动汽车方面发力，已经形成斗艳群芳之势，目前在售电动车型都有不俗的实力。外资豪华电动品牌宝马、奥迪、保时捷已经显示出无招架之势，捷尼赛思这位不入流的豪华品牌还能混好吗？

与此同时，捷尼赛思的同门兄弟在中国市场的日子也并不“快乐”。据上险数显示，2022年上半年北京现代销量为109768辆，同比下滑45.99%，东风悦达起亚累计销量50155辆，同比下滑38.89%，韩系汽车品牌在国内呈现日落西山之势，捷尼赛思不管是品牌溢价还是产品溢价，都很难被中国消费者认可。