双电机四驱，最高续航438km，宝马iX1在德国下线
日前，宝马官方宣布，全新紧凑型SUV 宝马iX1在德国雷根斯堡工厂正式投产下线。据悉，新车所需要的高压电池也将投入到工厂生产，这样就意味着雷根斯堡工厂可以实现从高压电池到整车组装的一系列电动汽车生产动作。
外观部分，宝马iX1采用和全新宝马X1相同的设计语言，前脸还是那个熟悉的大尺寸双肾式格栅，但是进行了封闭式和黑化处理，两侧换装成全新的大灯组，并配备倒L形日行灯，结合两侧对称的导流槽，敞开的进气口，像是一头愤怒的公牛。
车身侧面，宝马iX1有紧凑型车型少有的厚重感，贯穿车身的两条腰线与19英寸的轮毂搭配，让整车都充满了力量感。
车尾部分，宝马iX1采用了C型尾灯组，配合上从C柱延伸到车尾的凸起折线，车顶还配备了小尺寸的扰流板，营造出了一定的层次感。此外，黑曜色加镀银扩散装置提升了整车的运动气息。
内饰部分，宝马iX1采用了宝马全新的内饰设计风格，三幅式的方向盘、10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏组成双联屏设计并内置宝马最新的iDrive 8车机系统。新车采用的是拨杆式电子档把，档把区域采用镂空设计，下方的储物空间非常实用。
动力部分，宝马iX1将搭载前后双电机四驱系统，系统综合最大功率230kW（313Ps），最大扭矩493N·m，官方零百加速5.7s。新车配备容量为64.7kWh电池组，可提供WLTP工况410-438公里左右的续航里程。同时，新车还有130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%，可缓解用户的充电焦虑。
爱点评
据悉，宝马iX1或在2023年实现国产化生产。在国内新能源车市场如此内卷的时代，宝马iX1能不能杀出一条血路？当然这与它最终在国内的售价息息相关，大家可以期待一下。
