电动车“玩家”增加，特斯拉在美国加州的市场份额出现下降
特斯拉仍然是其前家乡加利福尼亚州的主要电动汽车制造商，但随着竞争对手改进其产品，该公司的市场份额继续缩小。
根据加州能源委员会的新车登记数据，从 1 月到 9 月，特斯拉控制了加州73% 的电池电力市场，为 2018 年以来的最低水平。特斯拉在加州的市场份额已达到 2018 年以来的最低水平；这家汽车制造商在 2021 年和 2020 年的市场份额分别为 75% 和 79%。
现在，值得注意的是，特斯拉在 2022 年前三个季度在加利福尼亚州实际售出的电动汽车数量超过了 150,000 辆，比去年同期还要多。也就是说，市场份额下降可归因于竞争对手增加了新车型的销量，尤其是现代汽车集团。
根据路透社根据 1 月至 9 月政府数据的计算，特斯拉去年在加州的销量占该电动汽车制造商全球交付量的 15%。
加州是其第一家工厂的所在地，是美国最大的零排放汽车市场，其中还包括氢燃料电池和插电式混合动力汽车。今年迄今为止，零排放汽车的销量占加州新车总销量的 18%，其中大部分是纯电动汽车。
根据加州汽车咨询公司AutoPacific的一项研究，除了主导电动汽车销售外，这家汽车制造商还在加州的品牌考虑中名列前茅，今年有 53% 的潜在电动汽车购买者考虑特斯拉。请注意，特斯拉的品牌考虑分数也低于去年的 58%。
路透社援引AutoPacific总裁Ed Kim 的话说，特斯拉在加州的市场份额正在达到饱和点，他预计竞争对手将继续抢走市场份额。同时，他还预计特斯拉销量将继续增长。
一些分析人士认为，特斯拉首席执行官埃隆马斯克最近收购 Twitter 引发了人们对电动汽车品牌的担忧，尤其是在加利福尼亚等自由州。例如，Guidehouse Insights分析师 Sam Abuelsamid 表示，Twitter 的交易可能会阻止一些以前支持马斯克和他的清洁能源使命的潜在特斯拉买家。
考虑到埃隆马斯克在 2022 年 4 月首次出价后，上个月才完成对 Twitter 的收购，现在说这是否真的是一个因素可能还为时过早。
