对比帝豪L Hi·P与卡罗拉双擎E+，谁才更适合消费者

随着我国汽车自主品牌混动技术慢慢的成熟，如果你还抱有“合资比国产强”这样的刻板印象，那么你一定会错过很多优秀的混动车型，就比如说吉利旗下的帝豪L Hi·P这款混动车型。那么这款车究竟优秀在哪里呢？今天我们就用卡罗拉双擎E+与帝豪L Hi·P对比一下，一起来了解一下，为什么帝豪L Hi·P就值得消费者选择。

先进技术带来更好的操控体验

说起混动，大家一定会想到丰田，毕竟十年前，丰田带来了第一代混动，驱动形式为单电机+单速变速器，实现电机与发动机的功率分流，进而降低油耗，但加速性能不佳。作为敢于“吃螃蟹”的车企，原本丰田在混动车型上可以有更高的成就，可惜丰田没有继续研发，将精力转向了“氢能源”的开发，技术停留在了十年前。卡罗拉双擎E+就是一个很好的例子，使用基于行星齿轮的串并联混动技术，车辆搭载的1.8L自然吸气发动机最大功率73kW，峰值扭矩142N·m，放到如今的新能混动领域动力确实有些弱。并且配备的是单挡变速器，要在车速大于70km/h的状态下，发动机和电机才能实现串并联，可以说是相当的乏力。

而当下各大品牌也纷纷推出了自己的看家第三代或第四代混动技术，但最高也仅做到了双电机+2DHT变速器或双电机+单速变速器+涡轮增压，始终无法完全突破既省油又舒适加速动力还强的完美兼顾，而帝豪L Hi·P却做到了。得益于建立五大混动新技术标准，帝豪L Hi·P搭载1.5TD混动专用发动机，同级唯一采用涡轮增压+缸内直喷技术，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，最高车速可达230km/h，在满足经济性的同时，弥补传统混动加速性能差的短板。值得一提的是，帝豪L Hi·P的纯电续航还能达到100km，几乎是卡罗拉双擎E+（纯电续航55km）的两倍，在日常城市纯电通勤中，帝豪L Hi·P的充电频率更低，经济性和便利性都更突出。

丰富配置给你更好的驾控感受

毕竟萝卜白菜各有所爱，在外观上这种较为主观的评价上我们就不再赘述，但是在配置上，我们还是能看出谁才是诚意满满的那一款车。卡罗拉双擎E+补贴后的售价区间18.98-21.98万元，帝豪L Hi·P补贴后售价区间12.98-14.58万元。

虽然两车的顶配车型相差6.7万，但是配置上卡罗拉双擎E+远远不及帝豪L Hi·P，就比如说一些在我们看来基础的配置，像是10.25+12.3英寸高清双大屏、语音识别、电子手刹、车联网、72色氛围灯、手机APP远程控制、后座出风口，这些配置卡罗拉双擎E+都是没有的，更不用说帝豪L Hi·P还配有L2级智能辅助驾驶系统、540°透明底盘、自动驻车、AQS+负离子等等科技舒适配置。可以说选择帝豪L Hi·P让你有着越级别的豪华体验，但是选择卡罗拉双擎E+却让你感受到一股廉价感。