内外堪称“大思域”，混动输出缩水，本田发布十一代雅阁
11月10日晚，本田发布了第十一代雅阁。新车换装了最新家族式设计，智能座舱也有显著升级，就连i-MMD混动系统也进化到了第四代。预计实车将在11月18日开幕的洛杉矶车展亮相，明年则会引入国产。
结合我们此前报道的专利图，新车外观在延续了十代溜背轿跑风的同时，更加沉稳大气。前脸采用六边形中网，内部辅以辐射网格状装饰。两侧狭长的头灯内部带有黑色的开眼角，上方则是LED日行灯带。底部前包围采用了贯穿式开口，外侧是金属色泽的导风槽。侧面相比现款的轿跑溜背风格，车尾的延长多了几分行政气息。
不过与贯穿式尾灯结合起来之后，侧后方视角的造型反倒多了几分奥迪A7L和林肯Z的既视感。底部则是隐藏式排气和黑色扩散器，整体比较中规中矩。尺寸方面，新车长宽高为4971/1862/1450mm，轴距2830mm，轮圈提供17/19英寸可选，8款车漆包括3款新增的陨石灰金属色、城市灰珍珠色和峡谷河蓝金属色。
内饰布局几乎和思域如出一辙，并且配备了10.2英寸液晶仪表、6英寸HUD抬显和12.3英寸中控触屏（混动专属）。车机内置谷歌系统和语音控制，支持手机互联和OTA升级，搭配12喇叭BOSE音响、无线充电、膝部气囊/后排侧气囊以及Honda Sensing的加持，配置水平还是有所提升的。
动力方面，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱；混动版搭载2.0L阿特金森发动机和双电机机电变速箱组成的i-MMD混动系统，最大功率不升反降，从158kW降到150kW，最大扭矩则提升至335N·m。原有的2.0T被取消，混动版成为旗舰车型。底盘刚性有所提升，平衡杆升级，换装新的减震器轴承和球头，车身支撑也更足。
