悦达起亚10月销量6758辆，仅三款车过千辆！
自主品牌的强势攻击，加上市场竞争的压力越来越大，让悦达起亚的销量连续呈现下滑趋势。而自从东风推出悦达起亚之后，悦达起亚便开始放弃低端价格竞争，并且要转攻高端市场。但不管是靠价格打市场还是主攻品牌调性，起亚的表现似乎都不够理想。
数据显示，2022年10月份，悦达起亚的销量6758辆，相比9月份销售的7499辆，环比下滑9.8%，而今年1-10月份，悦达起亚累计销售虽然已经突破10万辆，但是仍然没有出现回暖的迹象。
如果再按照单月的销量来计算，起亚目前在售的11款车型中，没有一款车型是市场上的爆款，平均下来，一台车的销量不到700辆。
2021年，起亚的销量再度滑落至15.85万辆，全年累计销量不到16万辆的成绩，同比下滑幅度达到27%。今年虽然起亚汽车累计销量即将达到10万辆，但是起亚仍然有6万辆的差距，这意味着，在接下来的三个月中起亚的销量必须达到2万辆，才能与去年持平，但从今年起亚的新车型投放以及销量下滑的趋势上来分析，起亚要想完成去年的销量，仍然有很大的难度。
10月份，悦达起亚销量最高的车型为起亚福瑞迪，销量为1819辆，智跑销量为1207辆，环比下滑20.2%，而起亚K3的销量为1147辆。这三款车起亚福瑞迪、起亚智跑以及起亚K3是10月份起亚突破千辆的车型。
其它品牌均未突破千辆，比如起亚嘉华，今年10月份的销量只有207辆，环比下滑6.3%，连续多月只有200多辆的成绩，可以说让嘉华失去了竞争。
嘉华的失败，其很大一部分原因是因为价格，很多人说28.89万-33.99万的起亚嘉华在定价方面有些过于自信，因为预售价和正式售是完全一致，没有一丝一毫的下降，而这样的价格对于同样为韩系品牌的现代库斯途丝毫没有重叠。
而刚刚上市不久的狮铂拓界10月份的销量为390辆，奕跑的销量为754辆，傲跑的销量为648辆，起亚K5的销量为490辆。
还有，悦达起亚销量未过百台车型还有三款，分别是焕驰54辆，起亚KX5的销量为24辆，起亚K3 EV的销量仅有18辆。
新能源方面，目前不管是自主品牌还是合资品牌都在纯电动和混动车型上发力，而悦达起亚仍然只依靠起亚K3 EV一款油改电的车型在支撑。
写在文末
连年的下滑，让起亚汽车在市场上的声量越来越小，尤其是东风汽车宣布退出以后，东风悦达起亚也变成“悦达起亚”。而根据此前规划，起亚计划未来十年在华总产销目标合计超过400万辆，但如果起亚汽车依然没有起色，起亚在国内的发展会更加艰难。
