为力狮和斯巴鲁奠定基础的车型-第一代斯巴鲁Leone
从1966年的斯巴鲁1000起，富士重工将水平对置引擎视为最佳武器，后继者ff-1，更成功奠定性能与便利的基础，也因此才有1971年的Leone诞生。
如今许多轿车都以搭载四轮驱动为卖点，但汽车史上第一辆采用水平对置引擎和四轮驱动组合的车型，就是斯巴鲁Leone。1971年10月问世的Leone，车身尺寸仅3995×1500×1340mm，且轴距也只有2455mm，车型共有双门斜背、四门与五门旅行车三种模式，而造形设计并没有太大特色，然而真正拿手绝活却在机械结构上。
刚开始Leone采用前轮驱动设计，与1361cc水平对置四缸引擎双化油器配合，最高输出功率为93hp/6800rpm、11.0kgm/4800rpm，四速手动变速箱为单一选择，1972年则追加四门车型，同一具心脏却略作调降，功率为80hp/10.5kgm，虽后同年八月真正的独门好戏上场，随着五门旅行车的问世，四轮驱动系统也跟着登场，虽然是采用机械式的切换结构，却是现代四驱轿车的创举。随后改成全时四轮驱动模式，正式奠定斯巴鲁性能操控的天下。
1975年除了原有的四速手动变速箱，原厂又增添便利的三速自动变速系统，而内饰陈列则从1971年到1979年都没有太大改变。1979年六月，第一代Leone任务完成，随后进入世代交替，第二代车型并加装涡轮增压，从此涡轮增压、水平对置引擎、四轮驱动系统便成为斯巴鲁的三神器。因此如果说Leone是翼豹的祖先，其实一点也不为过。
