电车时代的品牌体验差异化，是挑战也是机会

汽车工业虽然已有上百年历史，但是新能源车的崛起也就近10年的事情，而且可以预测未来也将是它们的主场。那么消费者该如何选择一个靠谱的新能源产品？新能源汽车品牌又该如何打造一个成功的技术品牌？技术品牌如何更好、更有效地打动消费者？

11月10日，车市科技第四届技术品牌营销论坛在上海正式举办，会议除了为行业呈现出一场新能源汽车技术品牌营销盛宴外，车市科技还正式发布了旗下的“智电出行”平台，它是面向于社交化平台用户，定位基于用户视角的购车评测，为新能源车主和准车主发声，旨在与各大新能源汽车品牌一起推动新能源汽车全民时代的到来。

本次高峰论坛还特别设置了“圆桌对话”环节，邀请福特中国战略及业务拓展总监金光先生就“新能源车消费者从极客时代到全民时代”这一议题分享了自己的真知灼见。

“从极客到全民时代。包括福特在内的传统品牌车企现在都面临着非常重大的转变，”金光先生表示，“像国内这么多优秀的企业，更多是在国内把这个东西做到极致，下一步走到海外。但是对于传统车企而言，这个挑战更大一些，因为要同时在美国、欧洲、中国市场同时开拓市场，开发符合当地消费者的产品。”

诚如金光先生所言，如今这个时代的新能源汽车市场跟燃油车时代不太一样，每个地区、每个国家的具体市场环境不同，尤其是客户对于新能源汽车的认知和需求都非常不一样。如福特这样的跨国传统车企，背靠中美两大世界级汽车市场，考虑的点更是不同。

新能源汽车的发展其实是在美国开始的比较早，而且市场发展和起源并不是说追求科技，反而是更加代表环保价值观。但是在美国市场，新能源汽车的渗透率仅仅为个位数。相比之下，中国市场的渗透率已经超过30%。“如果这么来看，我觉得我们中国比它更接近，如果不是全民时代，那也更加接近全民时代。”

从认知角度上讲，福特也是最有感受的品牌。金光先生举了一个很生动的例子，“福特公司在美国新能源汽车市场处于领先地位，如F150 Lightening, Mustang Mach E 等车型更是供不应求。但我们也明显感受到，中国市场的消费者对于新能源汽车的理解更加深刻，更容易接受不断涌现的新品牌。”诚然，现在的互联网时代，中国消费者对于品牌和车辆的“挖掘”明显会更到位。中国消费者对于新能源汽车市场的接受度更高，渗透率自然而然会不断增长。

“我个人的观点，我觉得从极客时代需要车辆有很多科技赋能，但同时也需要客户主动感知探索。但是到了全民时代更多是需要做好入门门槛，比如电车的性能续航性、安全性、智能化、数字化等等，基于这个基础上如何给客户提供差异化的科技体验和功能配置，这个从我们角度来看是非常重要的。”