智能车如何与智能手机融合 上汽零束SOA平台发“英雄帖”
中青报·中青网记者 许亚杰
快速发展的新能源汽车正与人工智能等新技术紧密结合，朝着“电动+智能+生态”的新阶段迈进。中国软件行业协会发布的《2022中国汽车软件产业发展白皮书（框架）》显示，中国汽车软件行业目前正处于快速发展期，年增速保持在11%以上，预计2023年市场规模将达到351亿元。
近日举办的第二届上汽零束SOA平台开发者大会便广发“英雄帖”，百度、阿里、腾讯、京东、华为、中国移动、中国联通、OPPO、中兴通讯、地平线、Momenta、科大讯飞、芯钛科技、芯驰科技等众多企业与上汽共济一堂，讨论了智能汽车生态如何落地和扩容。
在此次活动上，上汽零束科技CEO李君表示：“独行者速，众行者远。零束科技将携手更多志同道合的伙伴，共同打造开放、共享、共创、共赢的智能车新生态。”
据介绍，在去年首届SOA平台开发者大会上，业内首个打通了汽车硬件、软件、数据的零束“银河”智能汽车全栈解决方案登场。今年以来，上汽继续携手生态伙伴在电动智能网联新赛道上稳步前行，初步构建了“157X”创新技术体系。
“157X”创新技术体系包括重组设立的“创新研究开发总院”，强化软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大数字化能力”，推出包括纯电、混动、燃料电池三条技术路线的整车平台，以及涵盖动力电池、动力总成、电驱系统、软件架构四大关键系统在内的“七大技术底座”。
有人说，智能汽车区别于传统汽车最大的特征，就是具备“自学习、自成长”的能力，而这离不开软硬件的共同支撑。上汽相关负责人表示，随着智己、飞凡等整车产品落地，智能汽车应用软件“开发－测试－发布－购买及激活运行”的全链路已经打通，SOA数字商城也即将上线，很快将真正实现软件“可买、可卖、可订阅”。
值得注意的是，在本届大会上，上汽和OPPO联合发布《生态域白皮书》，双方拟通过向全行业开放技术标准和开发资源，共同建设一个“服务可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽车生态圈。
有分析人士表示，此举意味着手机生态与汽车的跨界融合将进一步加速，智能汽车生态将致力于满足用户“场景连续、多端协同”的需求。“事实上，只有容纳了不同品牌、不同终端的智能汽车生态圈真正建成，车联万物才能真正实现。”
上汽集团总裁王晓秋表示，此次开发者大会既是展示上汽科技创新最新成果的重要窗口，也是汽车行业跨界交流共创的合作平台，更是广大开发者逐梦精彩出行的闪亮舞台。“上汽愿以此为契机，集合优势资源，汇聚各方合力，与生态伙伴携手闯出软件定义汽车的新路径，拼出产业高质量发展的新蓝图。"
