比亚迪、长城、奇瑞，哪些车企或完不成销量目标？
“金九银十”是传统的车市旺季，而且距离年终结束，余额不足2个月，又到了紧张的年终大考时刻。同时，主流车企通常在年初公布全年的销量目标，咱来看看哪些车企提前完成了任务，哪些则有“不及格”的风险？
先说中国品牌，比亚迪的2022年销量目标为120万辆，据统计，今年1-10月，比亚迪的累计销量已经达到了140.29万辆，同比增长达158.52%，已经提前超额完成目标，今年的市场表现确实可以用杀疯了来形容。
长安这边，整个集团的年度销量目标为245万辆，含长安福特、长安马自达，今年1-10月的累计销量为1905556辆，同比下滑1.50%，根据10月份，整个集团超过20万辆的销量表现来看，完成销量目标还是很有希望的。
吉利集团的2022年的销量目标为165万辆，1-10月累计销量为1141901辆，完成全年目标的69%，从目前的形式看，剩下两个月要完成50万辆的销量才能达成目标，实现的难度较大。
接下来是长城汽车，2022年的销量目标为190万辆，1-10月的累计销量为902,521辆，完成率接近50%，还剩2个月时间，达成目标的可能性极低，除非有奇迹发生。
奇瑞的2022年销量目标为150万辆保底，争取200万辆。目前，1-10月的累计销量为1026758辆，同比增长38.8%，首次年内累计销量超过百万辆，销量表现相比去年还是不错的，但想达成目标还存在一定的距离。
合资品牌方面，2022年，一汽丰田和广汽丰田的销量目标均为100万辆，1-10月的累计销量分别为67.09万辆和84.5万辆，广汽丰田完成目标有戏；一汽大众的销量目标为200万辆，1-10月累计销量突破148万辆，完成目标很难；上汽大众没有具体目标，但整个上汽集团的目标为600万辆，上汽大众1-10月累计销量突破100万辆，想达成目标也不轻松。
