北汽新能源解决用户痛点，保值率提升出奇招
汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值。在国外,消费者换车的频率很高,他们往往把残值看作购车的第一考虑要素。而在国内,广大消费者选车的时候似乎并不太考虑这一因素,所以国内不少汽车行业针对这一问题也并没有很放在心上。北汽新能源可以说是一个例外。
为了更好保障消费者的购车权益,北汽新能源在品牌成立十三周年之际,重磅推出了“高保值换购”,即2021年/2022年上牌,即购车2年内的北汽新能源老用户可享受最高按照开票金额原值换购,相当于“免费”开2年后直接升级换新车。购买超过2年的旧车,换购补贴力度同样远超行业水平,可根据不同车型、年限、里程、车况等对应享受最高9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策,从根本上破解部分用户用车过程中的“残值焦虑”。如此一来,北汽新能源车型的“保值率”远超燃油车,创造业界新标杆。
解决新能源残值率问题的同时,一直以来,北汽新能源还不忘提升产品保值率。而汽车保值率往往和品牌自身的技术实力和影响力有着密不可分的联系。基于此北汽新能源多年来始终不吝研发投入,携手行业精英实现强强联手,为消费者带来了一款款高价值产品。
比如今年5月份上市的极狐阿尔法S全新HI版上市,新车就成为全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。
值得一提的是,这款车正是北汽蓝谷与华为携手的技术结晶。2019
1月,北汽新能源与华为于北京签署全面业务合作协议,通过与华为联合创立的“1873戴维森创新实验室”,持续加强智能科技及创新技术的成果应用。除了华为之外,北汽蓝谷还联合麦格纳打造的符合全球标准的高端智能电动汽车BE21平台,支撑自主品牌向上突破发展。
保值率与残值率双优,这是北汽新能源为行业和消费者交出的优质答卷。相信未来北汽新能源还将给行业和市场带来更多惊喜,我们且行且看!
