从年销量11万到51辆，可以下结论，宝骏的冲高失败了

许多人说过去十年是自主汽车品牌的黄金十年，但是我认为这不过是打基础的十年，凭借性价比的优势，国产车的销量虽然很高，但是基本上局限于15万以下的低端市场，产品价格低，附加值也低，所以吉利、长安的销量虽然并不比丰田、本田低，但是利润却低很多。

这就是冲高的意义所在，如果不冲击中高端市场，自主汽车永远是大而不强，市场占有率看起来很高，但是企业的利润却很低。不过想要冲击高端市场并不容易，因为所谓的冲高在产品上是推出定位更高、价格更高的产品，但是本质上是在用户心里推翻原来低端的形象，然后让国内用户接受自己高端的形象。就拿宝骏来说吧，它在消费端的定位就是低端，大家一提起宝骏，脑海中浮现出的无非是宝骏510、宝骏530、宝骏730等产品，想要冲高真的很难，因此，上汽通用五菱推出了新宝骏。

新宝骏采用全新的品牌logo、全新的外观设计，一经上市还是吸引了不少用户的青睐和支持，比如说新宝骏RC5、RC6、新宝骏RS3、RS5以及新宝骏RM5，其中，新宝骏RC5是紧凑级轿车，RC6定位中型轿车，其定位虽然比宝骏要高端一些，但是价格仍旧主打亲民、廉价，宝骏RC5的官方指导价格为5.98万-10.98万，除了最低配车型，其余车型优惠1.5万。而新宝骏RC5的车身长度为4650mm，轴距长度为2700mm，尺寸和卡罗拉差不多大。

新宝骏RC6在终端的售价为7.9万-11.38万，虽然价格比英朗、轩逸等紧凑级轿车还廉价，但是新宝骏RC6的车身长度达到了4925mm，轴距长度为2800mm，这样的价格能够入手一台B级轿车，可以说是价格屠夫了。动力部分，RC6全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米，匹配6挡手动或者CVT变速箱。

再来看一下宝骏RS3和RS5，这两款车都是SUV车型，其中RS3定位小型SUV，其动力总成和RC5基本保持一致，分别是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.5L自然吸气发动机就是五菱宏光上的那台引擎，最大功率只有99马力，而在价格部分，宝骏RS3在终端的售价为5.98万-8.68万。新宝骏RS5定位紧凑级SUV，终端售价为7.58万-11.95万，有一点不同的是，宝骏RS5新增了一个1.5T高功率版本，其最大功率为177马力，峰值扭矩为290牛米，这台机器就是君威、迈锐宝XL上的那台1.5T发动机，性能和质量都可圈可点，油耗也不高。