汉EV对手，大众ID.7实车图曝光，设计保守还是敷衍？
近日，大众ID. AERO概念车量产版的实车图被海外媒体曝光。外媒透露新车或将被命名为大众ID.7，为大众ID.系列的旗舰车型，同时新车或将于明年上市，而且会率先在国内进行投产。
作为全新的中大型纯电车，它在外观上与大众ID. AERO概念车有一定的呼应，但乍一看却很像纯电版的迈腾。具体来看，其前脸采用了纯电车型身上常见的封闭式设计，分体式大灯中间做了大众经典的横幅式装饰，放在一台纯电车上略显突兀。底部则保留有呈梯形状的熏黑格栅，带来一些动感的味道。
来到侧面，如果没有车身下方的低风阻轮毂，我们很难辨别出来它的纯电身份。它整体姿态中规中矩，没有应用隐藏式门把手，充电口被设置在右后方。整车尺寸上，新车的长宽高分别为4975mm*1897mm*1528mm，轴距不输汉EV，达到了2966mm。
车辆尾部，新车设计有动感的小鸭尾，不规则尾灯组尺寸较大，两端延伸到了车侧位置。此外，令人费解的是，新车在底部还做了类似排气口的设计，这对于纯电车型来说属实有些多余了。
再将视野移至车辆内部，虽然它的中控台做了伪装处理，但大尺寸的悬浮式中控屏和三幅式方向盘还是被暴露出来了。值得注意的是，从方向盘右下方的细节上我们可以看出，新车疑似使用的是怀档设计。
动力部分，外媒表示新车将提供后驱和四驱版本供选，但四驱版本在后期才会推出。目前其动力参数不详，但根据已经了解到的信息，其后驱版本会配备77kW·h的电池组，WLTP工况下的续航里程可以达到620km，同时车辆支持最大150kW的快充功能。
写在最后：
从大众ID.7实车图身上，我们看到了大众在纯电领域的确是做出了一些突破，但它在外观上似乎还是没有告别品牌一贯的套娃式设计，这有些挑战大家的接受度了。那么你觉得这样的它能竞争过比亚迪汉EV等车型吗？欢迎在评论区谈谈你的看法。
