智己L7性能版VS Model S Plaid，谁更强？

智己L7性能版VS Model S Plaid，谁更强？

智己L7性能版刚发布没多久，Model S Plaid就亮相了。这俩车有不少相似点，比如都在性能方面有所提升、价格比普通版高出不少等等。那么，零百加速快和赛道快，哪个更有含金量呢？这两辆车谁更有资格获得“最速”称号呢？

外观：激进VS拉风

智己L7性能版沿用了普通版辨识度十足的水滴曲线设计，带来出色的空气动力学表现，拥有0.21Cd风阻系数。LED日行灯带造型犀利，灯组外侧的黑色区域和尾部融合了260万像素DLP和5000颗LED ISC，能实现不同内容的投影显示，例如迎宾功能、行人礼让、导航辅助等。来到车侧，新车线条十分流畅，大尺寸黑色锻造轮毂动感十足。此外，新车还在A柱下方和刹车卡钳处加入蓝色元素点缀，以此来彰显性能版的身份，车尾设计相对收敛了不少，贯穿式LED尾灯组造型纤细修长，和头灯进行了很好的呼应。

很难想象Model S是10年前推出的车型，即使以现在的眼光来看，依旧不会觉得过时，可以看出特斯拉的这套设计语言还是很有前瞻性的，纤细修长的大灯采用透镜的构造，改款之后换装的封闭式格栅和导流槽也为0.208Cd的风阻系数做了贡献。来到侧面，隐藏式门把手和前翼子板处的装饰进行了熏黑处理，21英寸的双五辐式轮圈与性能版的身份很搭。尾部则配备了碳纤维扰流板，尾灯底座采用了熏黑式设计，看起来十分具有战斗感。值得一提的是，Model S Plaid采用了同价位较少见的掀背设计，看起来十分拉风。

车身尺寸方面，智己L7性能版长5098mm，宽1960mm，高1485mm，轴距达到了3100mm。作为对比，Model S Plaid的长宽高分别为4979/1964/1445mm，轴距为2960mm，空间表现肯定不如智己L7性能版，但相对偏短的轴距和车长也为其带来更好的灵活性。

内饰：科技VS简约

智己L7性能版采用了可升降的贯穿式长联屏设计，能显示非常多的信息。此外，智己L7车型的中控台下方还配有一块12.8英寸的2K AMOLED控制屏，边框非常窄，营造出极强的科技感。与此同时，新车将会配备22个扬声器，拥有1120W的功放，并提供四区独立声场、3D CHIME音、模拟大排量超跑声浪等功能。

Model S Plaid采用全液晶仪表+中控悬浮式大屏的设计，视觉效果较为简洁。此前旧款车主诟病最多的是内饰做工欠佳，这次Model S Plaid运用大量皮质与真碳纤维饰板的组合，再加上做工水准提升，让内饰的质感有所提升。神似飞机操控杆的方向盘看起来非常酷炫，就是不知道实用性如何。

辅助驾驶方面，智己L7性能版在硬件方面标配了12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达和2个定位单元，匹配的是英伟达Xavier (30-60 TOPS)芯片。除了具备循线行驶、编导预警、自动避让、车道偏离预警等功能外，未来还能通过OTA逐步开放遥控泊车、高速高架领航辅助、高精度自动泊车等，而且无需额外付费订阅。

Model S Plaid则采用了纯视觉的辅助驾驶方案，其中基础版辅助驾驶套件使车辆能够在驾驶员主动监控的情况下，根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动；而FSD在部分国家地区已经能做到识别交通信号灯和停车标志，并在城市街道中实现高阶辅助驾驶。

动力：迅猛VS狂暴

智己L7搭载了一套双电机系统，系统综合最大功率为445kW，峰值扭矩为730N·m，虽然官方未公布百公里加速时间，但估计有3秒多的水平；Model S Plaid搭载三电机系统（前1后2），综合最大功率为750kW，破百用时仅需2.1s，极为残暴。

爱点评

可以看出，智己L7性能版在普通版豪华的基础上，小幅升级动力的同时，主要针对底盘件进行运动化的调校。Model S Plaid则在动力上进行了翻天覆地的变化，而且方向盘的设计也流露出鲜明的个性。一台破了浙赛量产电动车记录，一台成为全球加速最快的量产车，都十分有看点。您问我该选哪台？小编认为，无论是智己L7性能版难用的车窗升降触控按键，还是Model S Plaid反人类的单踏板模式，都足以成为劝退我的理由。