阿维塔11锁单量超5000仍然逃不过“被黑”的历程！

最近发现一个有趣的事情，国产新能源品牌发展的路上都逃不掉一段“被黑”的经历，无论是之前的“蔚小理”、极氪，还是今年刚上市的阿维塔！蔚来和理想是被质量问题层层加压，极氪也没有躲过“退订门”风波，不过好在它们都挺过来了！今年刚上市的阿维塔11首批锁单量一经公布更是引起了轩然大波！

在最近，这种新能源品牌被黑的“惯例”也传到了阿维塔这里，而且被黑的莫名其妙。打开几条对阿维塔质疑的文章，几乎都是围绕着阿维塔11销量和企业的人事变动而写出的“黑料”。但如果把这两件事梳理一下，就会发现，这些看似客观公正的“言论”，基本上都无法站住脚。

首先，阿维塔11开启锁单10天，锁单量突破五千，且锁单均价（含选装）超过了40万元，从数量和价格两方面考虑，也只有蔚来和特斯拉可以与之一比，即便是去年极氪001，其33万的均价，也没有这样的成绩。而有些人把阿维塔11试驾车的上保险数当成销量去黑，这种“低级黑”，对于阿维塔来说也只能表示很无辜了。

其次，关于阿维塔的人事变动，如果因为一两个人的离职就当成一个企业要“跑路”的前兆，更是无稽之谈。纵观全球车企，每年离职、入职的高管都数不胜数，如果拿这个由头去刻意黑，也颇有些上纲上线的嫌疑。

阿维塔11首批锁单量之所以能取得如此的成绩，离不开华为、长安、宁德时代的技术加持，产品力足够出色必定会受到消费者的青睐。阿维塔品牌用了仅一年的时间就把这辆属于未来的座驾带到了大家面前，阿维塔的优秀不止于此，在门店的建设速度上也是相当令人惊讶，截止到目前阿维塔的渠道数量也达到了60家。首座由阿维塔与bp合作共建的定制化高压快充站于上海正式落地，首批阿维塔11车主提车即可享受“充电10分钟，续航200公里”的极致补能体验。