开完哈弗M6再开风行T5 EVO，差距不是一丁半点

如今，年轻人日渐成为主流消费群体，汽车厂家也纷纷在产品上创新，力求得到他们的青睐。而一款车想要真正打动年轻人，硬核的动力性能和良好的驾控体验自然是必不可少。在10万级SUV细分市场里，风行T5 EVO和哈弗M6都是自主品牌中的佼佼者，一直以来都深受用户青睐。那么在动力和操控体验上谁更能满足年轻人的驾控需求呢？今天我们就来比一比。

动力对比：风行T5 EVO动力更猛操控更平顺

在年轻人眼中，一触即发、一骑绝尘才是理想座驾最该有的Feel！对于他们来说，那种随时可以超车的感觉很是享受，这就需要座驾拥有澎湃的动力。在这方面，风行T5 EVO比哈弗M6的动力表现更优秀，更能满足年轻人对驾趣的追求。

先来看风行T5 EVO。动力上搭载1.5TD高性能发动机，匹配“世界十佳变速箱”7速湿式双离合变速箱，不论是响应速度还是平顺性，都经过了市场的广泛验证，稳定性极强。在这套“黄金动力”组合的加持下，风行T5 EVO最大功率达到197Ps，最大扭矩达到285N·m。强劲的动力输出不仅可以确保驾驶者能够在坦途“畅享劲擎”，也让驾驶者有更强的信心去翻山越岭。

再来看哈弗M6。哈弗M6配备1.5T发动机，同样匹配7DCT变速箱，但最大功率只有150Ps，峰值扭矩210N·m，对比风行T5 EVO有明显的差距。在实际体验中，哈弗M6的动力响应，以及换挡平顺性也都不及风行T5 EVO，特别是变道超车时会让人很捉急。

底盘对比，风行T5 EVO更稳定，哈弗M6路感不清晰

作为整车的支撑，底盘是车辆动态驾驶性能的另一个重要体现。底盘不好的车，起步和制动十分费劲，稍微遇到坑洼路段就会失去整车控制；而底盘好的车，不仅起步轻盈，制动干净利落，过弯游刃有余，即便在烂路也能有舒适的驾驶感受。在这一方面，风行T5 EVO与哈弗M6也有着不同的表现。

风行T5 EVO采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统。其中，麦弗逊式独立悬架具有转向轻便灵活的特点，辅以横向稳定杆，可以进一步提高车辆在高速过弯过程中的抗侧倾能力。后多连杆悬架由四根连接拉杆构成，能提供多个方向的控制力，使车轮和地面最大可能保持垂直，加大了轮胎的贴地性，令车辆的弯道适应性更好。再加上后多连杆悬架提高了主销后倾角，减少了来自路面前后方向的力，不仅更好地改善了加速和制动时的平顺性与舒适性，也保证了车辆在直线加速时的稳定性及车辆在高速行驶的方向回正性。

哈弗M6在底盘方面同样十分用心，其采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架，在经过细小的颠簸路面，底盘调校比较舒适。更紧致的后悬架可以将多余的起伏和抖动过滤，使日常驾驶十分轻松。但与风行T5 EVO相比，偏舒适的底盘调校导致哈弗M6在实际驾驶过程中路感不够清晰，并且转弯时候侧倾较大，更容易引起驾乘者不适。