跑车也开始了跨界风？越野版911 Dakar现身赛道
现在连跑车也无法“幸免”车高增加的跨界风潮吗？Lamborghini（兰博基尼）在先前已经预告离地高增加、加装车顶架且在砂石地上也能跑的Huracan Sterrato，会在12月时正式发布，Porsche（保时捷）也打算“掺一脚”加入跨界跑车战局，因为一辆车身跟轮拱高度明显比现行992世代911车款都要高的神秘测试车，在试车圣地纽柏林北环赛道上现身，而这辆增高版的后置引擎跑车很可能就叫911 Dakar，且最快有机会在今年底就抢先亮相！
乍看之下，身为赛道机器的911好像跟越野八竿子打不着，要说能越野的Porsche，应该只会想到Cayenne跟Macan吧？但其实，早年911的赛道征战范围是包含拉力赛的，像是1960年代就以953为基础打造911 SC Safari，就参战蒙地卡罗拉力赛，之后959 Safari更在1986年的巴黎达卡拉力赛上创下包揽冠亚军的光荣历史！不过，在市售车领域上，Porsche就没有为自家Off-Road鼻祖911打造一般消费者也买得到的越野版本，所以，向往越野风911的死忠车迷，只能找上改装厂来自行开发了。
不过，随着神秘的增高版911在纽柏林赛道上现身，代表着终于有原厂越野版911可以买了！测试车最明显的特征就是比标准版911更高的离地高，与更外扩的轮拱造型，不过，还不确定911 Dakar的前后轴各自的轮距是否变得更宽。此外，前后保险杠的造型也与当前911 Carrera有着不小差异，看起来也少了前雾灯的配置，车尾倒是有着跟911 Turbo S相同的大尾翼，或许暗示着即便是高底盘的911，性能表现也不容小觑。
目前关于911 Dakar的规格还不明朗，3.0升双涡轮增压水平对卧六缸心脏有可能比照911 Carerra 4S，具备450匹最大马力以及530N·m的峰值扭力表现，但偏高的车高，可能会让911 Dakar的零百加速成绩不如911 Carerra 4S，但整体性能依旧相当强悍！全新的增高版911有可能会跟着992.2小改款新车一起发布，不知道官方图片会不会直接批上953 Safari上经典的Rothmans Paris Dakar livery涂装呢？
