特斯拉Model Y加速失控，纯电汽车的安全感如何实现？

如果要问大家对新能源车最关心的是哪一方面，我想很多人的答案是安全。纯电车型的安全包含很多方面，包括电池、主被动安全配置等，但小编觉得安全且智能的辅助驾驶系统是最重要的一点，它既可以防患于未然，同时还能提供轻松的驾驶体验。近日，广东潮州一辆特斯拉Model Y疑似加速失控，狂奔2.6公里并连撞多辆车，最终导致2死3伤。很多媒体认为这是由车辆刹车失灵引起的，因为特斯拉官方在媒体采访时表示：“车辆刹车灯长时间没有点亮，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%”。这已经不是特斯拉第一次发生事故了，据不完全的统计，从2020年到现在，公开报道特斯拉“失控”事件已达20多起。这么看来，小编觉得特斯拉Model Y也不是很“香”。

AEB未发挥作用，安全指数不够

先来分析一下特斯拉Model Y在这场事故中，辅助驾驶有哪些没有做到。首先要说的就是AEB自动紧急制动，所谓的AEB就是在车辆遇到突发状况时，发出预警或是采取不同程度的制动动作，以最大限度降低事故带来额损失。有数据显示，装备了AEB可减少27%的事故发生率，其中追尾减少率为38%，能很大程度地降低事故伤亡概率。那么作为智能驾驶基础配置的AEB自动紧急制动未能发挥作用？主要还是因为特斯拉Model Y的自动紧急制动的前提条件，它必须在100%踩下刹车的情况下才能开启，但就该事故的情况，车辆正处于加速状态，因此无法触动AEB自动紧急制动。而且，特斯拉Model Y的辅助驾驶很多辅助驾驶功能需要付费才能开通，其中两个选装包分别为3.2万-EAP和6.4万-FSD，非常没有诚意，如果没有选装这些配置，会大大降低安全系数。

电池让人“劝退”，测试结果存疑

就算不提“刹车失灵”的问题，其实特斯拉在电池安全方面做得也不好，不知道大家有没有看过特斯拉Model Y的电池测试，它的电池包从1.5米高摔落后变形严重，中间出现了裂缝，虽然经过半小时的静置电池包未有变化，但谁知道放置更长时间的结果呢？更惊险的是，当特斯拉Model Y面对电池包加热测试时，电池发生了爆炸。这样的结果“劝退”很多用户，也让众多网友得出一个结论“撞了等于报废”。