无整流罩版本Bimota KB4 RC于米兰车展登场
自从Bimota成为了Kawasaki家族的其中一员后，他们首次推出的Tesi H2让车迷们对他们家的车款留下了“性能派”的印象。 在2021年的米兰车展上，Bimota推出了一款性能相对温和的车款KB4 RC试图扩展它的市场到大众市场。 今年的米兰车展上KB4 RC再次登场，而且这次脱下了他头灯的整流罩！
Bimota在去年的米兰车展上，亮相了Cafe Racer车型的KB4 RC可惜的是，今年亮相的KB4 RC和去年我们看到的配备上没有任何变化。 一样是搭载着一个Kawasaki 1，043c.c.的四缸引擎，最大马力可以来到142hp。 为了要让KB4传承着Bimota的「性能派」印象，他们重新针对了车架和引擎进行调教，再搭配上这个复古街车的设计外观，整体上看起来相当吸引人！ 要说最大的不同，可能就是他把前方的车罩拿掉了。
今年再次亮相的KB4 RC，脱下了头灯的整流罩外观的部分，我们可以很明显地看到KB4 RC采用了一组进气系统，这组进气系统是以F-4幽灵II战斗机为发想设计而成。 透过车尾和后轮中间的通风管道，让空气可以直接的导到引擎室进行散热，这样的设计也刚好让骑士可以远离引擎散发出来的热气，提升骑乘时的舒适度。 在低转时，也有一个电动风扇会自动开启协助散热; 高速行驶过程中也可以吸入大量空气降低引擎温度，冷却后的空气就会通过车尾的两根排气管倒到引擎外。
搭载了以F-4幽灵II战斗机为发想的进气系统，引擎的温度可以更有效的降低前后悬吊部分，采用了Marzocchi的半自动电子悬挂系统搭配着50mm前叉和中置单枪后避震器。 前制动用上了Brembo 320mm双碟盘搭配四活塞卡钳，后方则为220mm单碟盘搭配双活塞卡钳且前后制动都搭配着ABS防锁死刹车系统，配备相当足够。 座高则是相当平易近人的810mm和186公斤的车重。
悬吊和置动配备给得相当充足，再搭配平易近人的座高，相信可以吸引更多人这次新亮相的KB4 RC，外观看起来相当亮眼而且他的配备上也是该有的都有。 唯一可惜的的是，这次Bimota并没有公告他的售价或预计推出的日期。 如果你对这台车有兴趣，你可能还要再等等，或许不久之后Bimota会发布更多相关信息！
不管你是对今年推出的版本还是去年推出的KB4 RC有兴趣，都必须再等等Bimota日后的消息！
