上海大众新领驭上市 售价16.98万—30.38万
产品特点
外观：返璞归真小嘴前脸显俊秀
一体式的镀铬前脸被分体式前脸取代
侧面线条基本没有变化，暴露出老平台产品的身份
新领驭外观变化颇大，一体式镀铬前脸被新车含蓄的分体式格栅取代，通过横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸，在视觉上产生车身更阔的感觉。更具贴地感的下格栅、融入U型镀铬饰条，兼具豪华及运动风格。质感强烈的"飞翼式"前大灯层次分明，灯罩内嵌入银饰条，将大灯与方向灯隔开，立体的视觉感有奥迪车灯的影子。
大灯内嵌金属饰条，立体感极强
内饰：更新配饰新颜掩旧貌
如果你对内饰有比外观更多的期待，那换回的一定只可能是失望。相对于外观的革新，内饰几乎未有任何大的改进，仅在细节及配饰上小幅修改。在老领驭内饰造型的基础上，新领驭对空调出风口造型、中控板布置和方向盘细节上进行一些优化。
内饰几乎未有任何大的改进，仅在细节及配饰上小幅修改
同时内饰材质的选用也更细致，达到目前主流中级车的平均水平。至于老领驭过多使用仿桃木材质的情况依然如故，为了不让内饰显得过于老气，大量增加的金属饰件起到一定的中和作用。
空间：驾乘空间基本未变
新领驭长宽高分别为4789×1765×1470mm，轴距2803mm，同老领驭相同。也就是说，新领驭的车内空间没有任何提升。尽管如此，新领驭依然在后排空间上拥有一定优势，轴距均略高于日系车凯美瑞、天籁及雅阁。
新领驭轴距2803mm，同老领驭完全相同
同迈腾相比，更是长了近10cm。后座成员腿部活动空间相当大，甚至可以在车内翘起二郎腿。在空间方面，领驭依然拥有倚老卖老的资本。唯一失分的行李空间，在对手高达500L以上的情况下，新领驭以475L的成绩惜败。
配置：全面升级追平对手
更为丰富的人性化配置和高科技安全保障在PASSAT新领驭上也是一应俱全。新一代的蓝牙通讯系统、定速巡航设备、加热后视镜、电动天窗、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统等人性化配备为车主打造了一个移动的"全能"空间。
多媒体显示屏是当下中级车的必备装备
尽管未配置天籁般的全景天窗，但大部分配置已达到主流中级车的水平，可以说新领驭改变了我们对德系车重性能轻配置的故有观念。
动力：三款引擎连任1.8 T功率提升
三款耳熟能详的引擎，1.8T、2.0MFI以及2.8 V6在新领驭上继承了下来。据估计，2.8 V6的所占的销量比会相当小，而1.8T及2.0MFI将是主推车型。其中1.8T引擎经过重新调教，最大功率可达120Kw，而较搭载燃油直喷增压引擎的迈腾1.8TSI车型也高出了2Kw。新领驭动力改善后，将进一步增加其在同级车型中的竞争力。
6速手自一体变速器依然在同级车中保持领先
同时90km/h等速油耗仅为6.3L/100km（MT）和6.2L/100km（AT），在提升驾驶乐趣的同时，发动机油耗降低了11%（MT）和15%（AT），在同级车中处于领先水平。
底盘悬挂：增配电子系统 驾驶更为轻松
操控方面一直是德系车的强项，前4连杆式独立悬架后纵向摆臂式半独立悬架确保高速行驶稳定性。ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESP电子稳定系统、HHC坡道辅助系统等，使原本扎实的底盘更多了一系列的高科技防护。具体的驾控表现，要等我们实地试车后才能给出全面客观的评价。
安全：主被动安全配置齐全 技术成熟可靠
新领驭拥有双氙气大灯、HBA制动力辅助系统、前后贯穿式头部气帘、双向直接式胎压检测系统等主被动安全配备，并配以及全方位八通道驻车雷达系统及可视倒车雷达，驾驶更为安全轻松。前后盘式制动碟高配合195/65 R15的宽胎，制动力更有保障。近日某款中级日系车爆出制动系统故障而全面召回，再一次提醒了人们对车辆安全的认识与关注。在安全方面，至少到目前为止，大众车未曾令人们失望。
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