热点｜奔驰EQ系列部分车型价格调整，电动车市场再起波澜
奔驰部分纯电产品的价格调整，让电动车市场再起波澜。
11月15日晚，一则奔驰部分纯电车型厂商建议零售价调整的消息引起了市场关注。奔驰发布公告表示，自2022年11月16日起对部分梅赛德斯-EQ车型的厂商建议零售价进行相关调整。
其中，全新纯电EQE调整后的厂商建议零售价为478,000元-534,300元；纯电EQS调整后的厂商建议零售价为845,000元-1,314,000元；全新AMG EQS 53调整后的厂商建议零售价为1,547,000元。
与此同时，对于此前购买上述产品的车主，奔驰也将支持相关授权经销商提供专属补贴，妥善保障老车主的权益。
毋庸置疑的是，此番消费者将获得更大的价值——奔驰部分纯电产品的厂商建议零售价调整将让更多消费者有机会接触到这些电动时代的优秀产品；与此同时，电动车业务的快速发展，也为经销商、企业的发展，带来了更多的助力。
红海时代
在当下，电动车市场已经进入红海时代，奔驰EQ系列的部分车型价格调整既是意料之外，或许也是情理之中。
除了多次调整价格的特斯拉之外，在豪华品牌中，宝马也曾调整纯电产品的价格，并对销量带来较大的提振。2021年1月 28日，宝马宣布纯电车型iX3价格调整。3月，宝马iX3的销量迅速超过1,500台，同比增长了180%。此后一直走高，2022年10月，宝马iX3的销量达到了2,559台，同比增长超过10%。
而根据乘联会数据，2022年10月电动车销量为614,667辆，占市场份额28.29%，但其中20万元以下的中低端产品依旧占据绝对份额。而对于想要买一款有较高品质感电动车的消费者而言，他们的选择依旧比较有限。
但另一边，又是旺盛的购买需求。近两年，不少主打高端的造车新势力都备受关注。蔚来、理想、极氪等品牌的单车成交均价已经超越30万元——而这在以前几乎不可想象。
针对此次的调价，有奔驰经销商表示，厂商建议零售价调整之后，奔驰燃油和电动的同级别车型已经在同等价格区间。考虑到电动车的补贴、购置税减免等政策，电动产品甚至价格更有优势——这对于以往电动车定价体系而言，是一个不小的冲击。
不仅只为了吸引新消费者，针对老客户，奔驰也进行了妥善处理。
奔驰在公告中提到，秉承对客户负责任的原则，针对在2022年11月16日前购买上述车型的相关客户，将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。
这样负责任的态度，无疑值得称赞。无论是燃油车时代还是新能源时代，只有值得信赖的品牌，才能长远发展。
搅动市场
与此同时，随着基于EVA纯电平台打造的全新纯电EQE的厂商建议零售价调整至50万元以下，也给产品的竞争力带来了提升。
对于消费者而言，如果能以更低的价格拥有一款豪华品牌电动车，这样的吸引力无疑是巨大的。奔驰对EQ系列部分车型厂商建议零售价调整，显然能让更多选择购车的消费者有能力将相应产品纳入考虑范围。
在今年第三季度，奔驰高端豪华车销量同比增长38％，其中，新能源车销量增长39%，而纯电动车销量同比翻番。
这印证了长期以来，奔驰在纯电动豪华产品领域的战略布局。
通过核心豪华产品矩阵，奔驰正在提速电动化进程，充分释放EVA纯电平台（车型包括全新纯电EQE、全新EQE纯电SUV等）和随后推出的MB.EA车型架构平台的潜力。随着“核心豪华”车型的继续丰富，奔驰持续推出专门针对中国市场设计的全新电动车型。
正如奔驰多次强调的，中国是全球最具活力及增长潜力的新能源汽车市场，也是梅赛德斯-奔驰践行“全面电动”战略的重要核心市场。
也因此，奔驰始终将最具竞争力的产品带到中国市场中。
在当下，很多品牌将智能座舱、自动驾驶等软件作为核心卖点，却对豪华品质、驾驶操控轻描淡写，但如果消费者体验过EQ系列产品，无疑会对后者的产品性能有更强的感受。
而特别值得关注的是：上市前，全新纯电EQE在全球经过数百万公里测试，并在中国针对特殊地形和环境进行超过50万公里的各项测试，充分保障安全性和可靠性——这也是只有在如奔驰这样的老牌豪华品牌精益求精的态度之下，才能够实现的。
近年来，在中国市场上，奔驰对高端及豪华细分市场进行产品引入和布局十分积极，它不仅拿出了有竞争力的产品，也拿出了足够的诚意。随着市场的变化，对于市场趋势和客户需求快速做出应对，此次调整EQ部分车型的厂商建议零售价，正是奔驰匹配不断变化的市场需求而做出的灵活市场运营策略，这也体现了奔驰在电动时代的决心。相信奔驰此番的价格调整，也将带动纯电动车市场形成新的竞争格局。
